众所周知,“PPT造车”是业界对于近年来不断涌现出的那批造车新势力们,有的仅仅停留在“讲故事”,却没有实际量产车的一种质疑定义,其贬义成分更甚。
然而有一家造车新势力,竟然在今年的广州车展媒体日上大方承认自己就是“PPT造车”!到底是何缘由,咱们一起来看。
昨日,2019广州车展正式拉开帷幕。在拜腾展台,拜腾首席执行官戴雷博士面对媒体和嘉宾,大方地承认拜腾就是“PPT”造车!但与人们的普遍认知不同,拜腾的“PPT”造车并不是人们原本想象的那样,而是有着自己的解读。
戴雷博士表示:“拜腾不仅是新势力,更是新实力。拜腾所理解的PPT造车,其实是产品实力、制造实力和科技实力。”
为了表示自己并未在玩文字游戏,而是真正有了另类解读PPT造车的真正实力,拜腾首款高端智能电动SUV M-Byte揭开了面纱,来到了众人的面前。
作为拜腾产品战略规划的阶段性成果,M-Byte的亮相标志着拜腾正式进入量产冲刺阶段。戴雷博士现场表示,“2020年,M-Byte将以极具竞争力的价格上市,并首先交付中国消费者。”
而对于“新实力”的解读,拜腾方面表示除了明确的量产计划和时间表,其产品实力和科技含量才是拜腾真正的差异化表现所在。
在发布会的现场,拜腾向大家展示了其独创的“第四空间”概念。通过四种特有模式要给人们带来全新的生活体验。
在车内命名为“BYTON Stage”的车载48英寸超大屏幕上,人们可以享受到不同于普通车型的生活和出行场景。
游戏模式、影院模式、会议模式和冥想模式,在为车辆使用者带来诸多便利和娱乐性的同时,还拓展了人车互动的更多可能性。
据悉,拜腾已经与百度语音及导航、喜马拉雅、美团点评、猫眼电影、音乐、爱奇艺展开了合作。同时,拜腾也面向全球用户征集创意,邀请消费者一起参与开发更多模式,共同拓展“第四空间”的无限可能。
与此同时,拜腾M-Byte还保留了90%的概念车设计。矩阵式LED大灯,配合拜腾专门打造的Smart Surfaces智能表情,也增加了该车的辨识度和科技性。
据悉,M-Byte将提供多个电池和电机组合。其中,95千瓦时的后驱版本,在NEDC工况下续航里程可达550公里。
马拉车市现场了解到,目前,拜腾智能制造基地已进入试生产,积极备战M-Byte的量产冲刺。第一台工装件拜腾M-Byte也已经调试完毕,正在准备进行耐久性测试。
拜腾预计将在2020年中投产M-Byte,并率先交付中国消费者,之后会在2021年将该车投放欧洲和北美市场。
除了量产计划,拜腾的底气还来源于其全球市场的销售布局,以及造车资金保障。
目前在国内,拜腾与和谐、永达、森那美、宝德、捷成等10多家最具实力的伙伴签署了谅解备忘录。在美国加州,拜腾刚刚获得了在加州直营销售与全美授权经营的双证许可,具体的合作伙伴也将于近期公布。在欧洲,拜腾将在14个国家进行布局,目前已与瑞典、法国、葡萄牙及瑞士等国家的伙伴达成合作。
在资金保障方面,拜腾方面透露目前C轮融资已经进入最后一个阶段。除了包括一汽集团、南京市政府旗下产业投资基金外,拜腾也在积极开拓海外资本。
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