泰国曾靠运河和水上市场构建过东方威尼斯，曼谷的水道藏有故事

曼谷的河

曼谷许多看起来阴暗肮脏的水道，它们却有深远的历史影。不管这些运河的外观看起来是如何凌乱不堪，但它们是一些人的生活方式，也是另一些人的娱乐形式，它们有着深刻而曲折的历史。下面讲讲曼谷运河的故事。

湄南河及水系

湄南河由平、雍、王、南河四大支流组成。湄南河被称为国王之河，全长230英里，从泰国中部蜿蜒而下，流入南海。这条河过去曾助力暹罗王朝的古都大城，成为一个国际贸易中心，让古暹罗国通过它，与来自世界各地的商人建立关系。 当时与中国有大量的贸易，也吸引了从遥远的西班牙、荷兰和法国冒险来到的商人。

从海上到大城的航程需要几天的时间，泰国人从16世纪开始修建运河，用于帮助外国商人缩短航程。 曼谷有四条主要的运河：Taling Chan、曼谷Noi、曼谷Yai和Bang Ramat。这些水道继续分叉，直到19世纪，城市与这些水道融为一体，其中许多水道延伸到城市的郊区。当时这里被称为东方威尼斯。

运河

运河及堡垒

运河最初是作为防御手段而建的。 在18世纪缅甸人将大城古城摧毁并焚毁后，泰国人通过水道确保其新首都拥有更好的防御线。 河流，运河和护城河被利用或专门用于保护城市。 堡垒作为防御线关键节点。随着外敌入侵的威胁逐渐减少，那些堡垒几乎全部被拆除。 流传至今的只有两座：帕苏门和玛哈甘堡。

堡垒

Rattanakosin岛是大皇宫和玉佛寺的所在地，它拥有曼谷市最受欢迎的两个旅游景点。 郑王他信统治期间，这里修建了一条护城河， 这也就是曼谷刚开始的地方。 起初这里有一个庞大的华人社区，当1782年大皇宫的建造开始时，华人社区搬到了Sampheng。后来，拉玛一世国王下令建造第二条护城河来进一步扩大城市。 两者通过两条小运河相连。 Rattanakosin岛受到水道的全方位保护。 尽管宫殿直到1785年才完工，但国王在1782年就举行了仪式性的过河仪式，直到后来完工，他才有了完整的加冕礼。

大皇宫

运输方式

尽管运河水路使居住在首都郊区的人民方便出行，但仍需要更多基础设施来改善城市及其周边地区的交通。 Rama VI桥是曼谷有史以来建造的第一座桥，并于1927年完工。这座桥将Bang Phlat和Bang Sue连接起来。 纪念桥建于1932年，是该市的第二座桥。 这将吞武里的历史古都与帕那空连接起来。

湄南河上的桥梁

运河在19世纪是主要的运输方式。 尽管其中有许多运河如今仍保留在曼谷，但大部分已被回填，填出的空间被用作扩建城市景观。 泰国因受西方的影响，自 19世纪末和20世纪初，泰国就开始进口筑路的建筑材料，修建很多道路，道路也越来越多。 今天，仍在这座城市使用的两条主要的历史运河是空塞恩塞卜（Khlong Saen Saeb）和空发帕丹（Khlong Phadung Krung Kasem）。 如果探索位于昭披耶河西岸的吞武里，运河水路依旧是探索该地区的最佳方式之一。

水上市场

河上风景和船

有六种不同类型的船可供选择。 在游客中，第一个也是最受欢迎的船是长尾船，这对于那些在曼谷只有一天左右的时间并且想通过水看到城市的游客来说是完美的选择。 这些通常几个小时要花费几百泰铢。

长尾船

第二个是湄南河快船，尽管这艘船有多种版本。 参观者最有可能记住的是带有橙色标志的船只，因为这种船停靠所有主要景点，包括卧佛寺和郑王庙。

水上市场

那些希望以独具方式探索河流的人，可以选择一些豪华酒店配备的船来游览河上风景。 另外还有一些酒店穿梭船，为那些住宿的人提供一艘在特定码头和酒店之间来回往返的渡船，等等。