塞纳外观采用了“One-motionStyle”的一体化设计，前脸为子弹头式，进而有效地减小了风阻系数。整个车身线条简洁流畅，时尚大气，五米多的超长车身，配之以低重心的车身，营造出强烈的视觉效果。
说到丰田塞纳，应该很多人并不认识，或者没听说过。因为它在路上实在是少见。
本期要分享的案例是来自广州白云区的全新丰田塞纳升级原厂前后泊车雷达，并线辅助系统。
老规矩，先看看产品：原厂前后雷达，线束，带变道警示灯的镜片，毫米波雷达等。
再来看看买车时赠送的副厂雷达，由于没有专用的打孔工具打孔，前面雷达的孔位被打得太大了，导致雷达装不紧，直接用手就可以拿出来了。安装不紧就算了，还存在误报的情况。前后都没有障碍物也会报警。借车主原话：听着都烦！
车门及前后保险杠都要拆掉，才方便安装雷达及走线。
毫米波雷达安装：按照其车身高低来决定毫米波雷达安装的角度。安装好后还需要进行调试。只有安装在最佳的位置和高度，方能发挥出更好的效果。
原车雷达的就是很普通的副厂雷达。说到副厂雷达，运气好的话，可能会买到一套还让人省心的产品，运气不好的，买到的可能的让人烦心的产品，不好用不说，每次都给你误报。花了钱没得到想要的效果。
原厂雷达无损安装，免破线，专用位置，原厂走线，原厂雷达开关。
原厂雷达直接在仪表上显示，看得更直观，不用再多出一个小屏。
安装好后，系统会实时监测进入盲区的车辆，当有车辆从侧后方靠近盲区时，指示灯会亮起。如果这时驾驶员准备打转向灯向此侧变道，指示灯会闪烁，同时系统会发车报警声，以警示驾驶人员，避免侧撞发生。
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