汽车晚班车 | 放宽、取消汽车限购"发令枪"响 厂家倒贴保价！新能源汽车仍存大量消费升级需求

放宽、取消汽车限购"发令枪"响，大城市买车将全面"零门槛"?

11月15日，在国家发改委宏观经济运行新闻发布会上，国家发改委政策研究室副主任、新闻发言人孟玮表示，破除汽车消费限制，探索推行逐步放宽或取消限购的具体措施，推动汽车限购政策向引导使用政策转变。

为何要破除汽车消费限制？主要原因是为了稳住汽车等消费大头。

厂家倒贴保价！新能源汽车仍存大量消费升级需求

业内专家分析，虽然新能源汽车市场下半年出现月度销量同比四连降，但市场仍存在大量消费升级需求。面对即将到来的补贴完全退出，车企应围绕技术、品质对产品不断升级。

近日记者走访了北京、天津多家4S店发现，新能源汽车补贴大幅下降后，多数厂家坚持“保价”。也有市场人士认为明年新能源汽车补贴完全退坡后，或将出现一轮涨价行情。

政府补助超5亿 长城喜获“额外收入”

据长城汽车发布的“关于获得政府补助的公告”显示，2018年11月15日至2019年11月15日期间，长城汽车及其子公司累计收到与收益相关政府补助人民币约5.24亿元，占其最近一期经审计的归属于公司股东净利润的10.06%。

BBA电动车相继国产 豪华电动车“鲶鱼时代”结束

现在，随着豪华电动车市场的竞争大幕开启，中国用户对电动车的真正接受程度、以及市场成长速度都将接受挑战。业内普遍认为，随着德系三强在全新平台上开发的电动车相继上市，消费者的目光将有很大一部分会从新鲜的新造车品牌身上拉回来。毕竟，BBA三强的品牌背书是最安全的保证，尤其在制造层面，有观点认为，德系三强电动车的出炉会让特斯拉和国内的高端新造车品牌的“做工”立即相形见绌。此外，三强在智能新科技的创新和研发成果也将集中展示在电动车上。

燃料电池发动机技术瓶颈能破成本难破

“风口”上的燃料电池汽车产业，正在打破发动机功率的天花板。近日，有着18年燃料电池发动机研发经验的上燃动力，正式发布其第三代超越-300E型100kW大功率燃料电池发动机，并计划2020年下半年正式投入量产。由于能够满足更多种类车型的需求，大功率发动机被认为是燃料电池汽车商业化的重要条件。

此前，国内研发的氢燃料电池发动机功率大多在30kW到60kW之间，难以满足大型货车、客车的使用需求。相比之下，国外丰田、现代研制的燃料电池发动机功率则更大，但受限于外企核心技术保护和成本高昂等原因，国内难以将其引入。