截至今年前三季度，我国部分省份的GDP排名与去年一样，广东省、江苏省、山东省位列前三甲。引人侧目的是，同处沿海广西壮族自治区的排名竟然在二十名。
广东的经济总量是77191.22亿元，而广西的经济总量是13239.65亿元，广东的GDP是广西的近6倍。通过排名数据，我们可以看到，前四名都是沿海省份，为何同为沿海省份，广西落后这么多呢？
广西地处我国西南边陲，南面就是越南。有人认为，一个富邻居非常重要，山东靠近日本和韩国，经济发展得很好，GDP是全国第三名。
广东靠近港澳地区，改革开放后积极承接港澳地区的产业转移，GDP全国第一。而越南比广西还穷，对广西的经济发展没有丝毫帮助。
广西虽然是沿海省份，但是海岸线很短，只有1595千米，而广东的海岸线是8500千米。而且广西的沿海不适合建大型深水港，最重要的是国际主航道根本不经过北部湾。广西以多山著称，山岭相连，山区广大，广西山区面积占全区的76%，号称八山一水一分田”。
广西属于喀斯特地貌，岩溶广布。这样的地形和地貌非常不适于发展交通，尤其是喀斯特地貌，好不容易修了条隧道，说不定哪天就融化了。
铁路网不发达。失去铁路这个重要的廉价货运方式，对外贸易已失先机。对内则不占优势。桂柳，湘桂这条联系广西和中原地区的命脉铁路还是单轨。
陆路交通建设比较落后。广西高速公路建设确实比较靠前，但主要是整合区域内的联系，对外上并没有实质性的改变。要想富，先修路，广西交通的落后，对经济的发展的影响不容小窥。
河道没有优势。内河航运主要依靠珠江西江水道。水道经济辐射区域太短，远比不上长江和珠江下游。我们都知道，水道带来的便利一般只能集中在江河入海口。
并不能像长江那样，形成武汉，南京，重庆这样的桥头堡式的区域水域集散点。
虽然有多条可通航千吨货轮的河流，但是这些河没有一条直接从广西境流出南海，而是全部流向广东湛江出海口，若走水路不仅时间长，还增加成本，商人不会这么做，早些年防城港、钦州港、北海港吞吐量也不佳，成本高效率低。
工业基础薄弱。上个世纪解放后，广西的工业十分落后，连许多最基本的生活用品都无法制造。而且现在，广西有都是重工业，轻工业和新兴产业还是不足。
劳动力流失严重。广西靠近珠三角经济发达地区，经济发达地区对欠发达地区的人才和资源有着吸附作用。因为珠三角赚钱多，离广西又近。许多广西人都到珠三角打工，造成广西的人才流失。
但是广西和贵州、云南、湖南相比，或放到大西南大西北来看，都还算是比较厉害的省份了。而且除了桂林山水、德天瀑布，广西还私藏无数令人神往的山水秘境，诗意田园、民族风情……
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