大兴国际机场正式运营,到2050年吞吐量将达1.3亿人次世界第一

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  2019年9月25日,投资金额达800亿元的北京大兴国际机场正式投入运营。从2014年12月开始动工,这座举世关注的超级大机场只用了短短不到5年的时间就建成,再一次让世界惊叹中国速度。大兴国际机场建成后,南苑机场关闭。南苑机场,创建于1910年,位于北京市丰台区,是中国第一座机场。

  

  北京大兴国际机场,位于北京大兴区与廊坊市广阳区的交界处,向北距离天安门46千米,一期工程有4条跑道,按照2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次建设,共占地27平方公里。根据远期规划,到2040年,北京大兴国际机场将建设7条跑道,满足年旅客吞吐量1亿人次、飞机起降量88万架次。同时机场预留到2050年旅客吞吐量1.3亿人次,飞机起降量103万架次,九条跑道的规模。不过按照中国的发展速度,到时旅客吞吐量一般会超过设计,估计将达到1.5-2亿人次。

  之所以建这座机场,主要是因为北京首都国际机场的运力已经饱和,连续多年是世界第二大机场,仅次于美国亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场,2018年,这座机场的吞吐量是1.074亿人次。北京首都国际机场总共有三条跑道,2018年旅客吞吐量是1.01亿人次,已经达到极限,每天大约有300个飞行架次无法安排,每年有1000万人次的潜在需求被拒之门外。

  

  按照北京首都国际机场的吞吐量计算,大兴国际机场比它多出足足6条跑道,极限吞吐量超过两亿人次每年。随着中国经济的发展,北京作为首都,国内国际的民航出行量还将不断增加,届时大兴机场将成为世界吞吐量最大的机场。

  北京大兴国际机场建成后,再一次让世界震惊中国基建狂魔的威力。和德国柏林勃兰登堡机场相比,这座庞大的机场只用了四年多时间就建成,速度简直快得不可思议。

  柏林勃兰登堡国际机场在2006年9月破土动工,总共建设两条跑道,按照每年2700万人次吞吐量设计,预计在2011年10月投入使用,耗资约80亿欧元(1欧元=7.76人民币,折合为621亿元)。然而由于腐败及规划、质量原因等许多问题,到现在都还没有完工,根据最新消息,预计在2021年建成投入使用。

  

  在这期间,勃兰登堡机场出现种种问题,如2010年设计公司破产、2012年防火设施不合格、2015年由于天花板的排烟风扇过重存在安全隐患,以及电缆安装不正确、自动扶梯过短、4000扇门编号错误等等,导致迟迟未能投入使用。

  因为交付时间一再延迟,柏林市长不得不引咎辞职,各航空公司因航线无法如期开通遭受巨大损失,还导致建设预算一直在增加。2018年6月,为了不让机场闲置,目前部分场地由汽车制造商大众汽车公司租借,总共租借了8000个停车位,用于停放等待检验的新车。

  提到德国制造,一直以严谨和高品质著称,但如今这个国家大工程,却开工13年依然无法完工,打破了德国高品质制造的神话。

  投资621亿人民币,只建设两条跑道居然花了13年还没搞定,而且频频出现问题,德国作为传统的发达国家,可见其基础建设能力已经不再领先。有网友就评论说,勃兰登堡机场不如让中国来修建,三年内就能搞定。

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