福特Mustang“触电” 正面搏击特斯拉

福特想通过Mach-E，向消费者描绘出理想电动车的原型。

北京时间11月18日上午，福特在美国洛杉矶发布了Mustang家族首款纯电动SUV Mustang Mach-E。

比较巧合的是，福特将Mustang Mach-E发布会的地点放在了美国洛杉矶Jet Center，而这一地点就在特斯拉加州大本营附近，且几天后特斯拉的纯电动皮卡也将在这里正式与公众见面。所以，从发布会的选址来看，无论是“纯属巧合”还是“故意而为之”，福特野马此次入局纯电动车市场，都显示了其正面搏击特斯拉的底气和决心。

作为一个拥有55年传奇历史的福特偶像品牌，Mustang自诞生之日起，就以“自由、进取、卓越性能”作为品牌精髓；如今，在电气化新时代下，福特首次扩大Mustang家族谱系，而Mach-E的到来，则更为直观而全面地呈现了福特Mustang在电气化领域的技术实力。

自带Mustang家族基因？

作为福特Mustang家族的首款纯电车型，Mach-E在设计和操控方面，既有Mustang的家族特征，又有作为纯电动SUV的独有特点。

与Mustang家族以往的高性能明星跑车不同，Mach-E虽然是一款纯电动紧凑型SUV，但在设计上，其还是保留了属于跑车的溜背造型，以及Mustang家族标志性的修长头灯和三条柱状尾灯设计。另外，Mach-E车身通过系列凌厉线条和曲面造型的碰撞，在视觉上营造出美系SUV特有的肌肉感。

内饰上，Mach-E采用了简约设计风格，对称仪表台的设计，具有Mustang家族DNA；而15.5英寸中控屏的加入，让这款车具备了更前卫的科技风。Mach-E在智联网方面引入了福特新一代SYNC信息娱乐系统，配合15.5英寸高清触摸大屏，具备更清晰、简洁的交互界面。与此同时，Mach-E可通过整车加密OTA来不断更新车辆ECU功能，从而提升车辆性能、提升养护升级等。

福特Mustang向来以操控性而著称，堪称美式性能车的图腾，但纯电动车向来比较安静，缺乏性能车与生俱来的轰鸣声浪。而为了凸显Mach-E是一款带有福特Mustang标识的纯电动性能车，福特为其设置了三种驾驶主题，分别为Whisper（耳语），Engage（入胜）和Unbridled（奔放）。每种主题均经过精心调校，如加入了内饰氛围灯、特别调校的声浪，以及与驾驶主题相契合的仪表动画等，将动态性能和独特感官体验相结合。

来自底特律的“电动”风暴

Mach-E诞生于福特底特律工厂，并采用福特全新模块化纯电平台打造，在性能和续航方面均有出色表现。据福特官方提供的信息，Mach-E按照电池不同，分为标准和长续航两种版本，并均提供后轮驱动或全轮驱动两种方式。其中，Mach-E长续航后驱版EPA续航里程为480公里，WLTC工况下的续航里程为600公里；长续航全驱版输出的最大功率为332马力，峰值扭矩可达565牛·米；而标准续航全驱版的0到96km/h加速时间约为5.5秒，这一加速性能表现快过基础版的保时捷Macan。

另外，福特还提供两款高性能特别版Mach-E GT版本。其中，GT高性能版能在3.5秒内就完成0至96km/h的加速，这一加速用时与保时捷911GTS处于同一水平。Mach-E GT版的最大输出功率约为342千瓦，峰值扭矩为830牛·米。

据福特官方透露，Mustang Mach-E将率先于2020年在北美和欧洲市场交付，最先交付的首发限量版将以长续航全驱版为基础，附赠红色制动卡钳、金属踏板等；而高性能特别版Mach-E GT将于2021年春季起向欧美市场用户交付。

另外，福特官方表示，Mustang Mach-E将于2021年引入中国。Mach-E进入中国的时间晚于欧美，有可能是因为中国市场的法规、供应链的本土化以及与合资伙伴的关系等，尚需要时间来完善。值得一提的是，Mach-E所搭载的智能驾驶系统，对本土供应商的要求特别高，这里面包括地图、云、充电服务以及电池供应商等。

在电动车核心三电技术之一的电池方面，Mach-E标准续航版搭载的是75.7kWh的锂离子电池，而长续航版本搭载的是98.8kWh的锂离子电池。这两种电池版本分别拥有288节和376节单体锂离子电池，且电池组被置于车辆底部前后轴之间的位置，周围布置有周全的碰撞吸能结构，以保证其足够安全；同时，Mach-E的电池组利用液冷方式来优化极端气候条件下的性能和充电速度。

在充电方面，福特提供的福特家用智能联网充电桩，预计能在240V插座上平均每小时为长续航后驱版Mach-E补充约51公里续航里程；随车的福特移动充电器，预计能在240V插座上平均每小时补充约35公里续航里程。

为了给消费者带来无忧用车体验，福特同时提供了多种家庭充电方案。消费者能够无缝接入全美最大的公共充电网络——其拥有超过12,000个充电站（超过35,000个充电枪），且数量还在不断增加，其中包括直流快充站。在直流快充站最高150kW的充电功率下，Mustang Mach-E长续航后驱版能在10分钟内补充约75公里续航里程，而标准续航版能在38分钟内从10%充至约80%。

剑指特斯拉Model Y

如前文所言，福特此次发布Mustang Mach-E，除了在发布会选址上直击特斯拉外，从产品力来看，Mach-E更是将Model Y作为直接竞争对手。

根据特斯拉提供的信息，Model Y最大续航里程约为（EPA）482公里，0-96km/h加速用时最快为3.5秒，提供标准版、长续航版、双电机四驱版、性能版四个版本。而从续航和性能参数来看，Mach-E大体与之相当。

另外，从交付时间上来看，Model Y预计在2020年秋季正式交付，而Mach-E也将在2020年开始在欧美市场销售。所以，两者在交付时间上，再次“吻合”。

而在消费者最关心的售价上，Model Y在海外的起售价为3.9万美元；而Mach-E的在北美的售价为4.3万美元，折合成人民币约为30.15万元。因此，两者在售价上同样相差不大，但Mach-E引入中国市场后的售价如何定，还需有待观察。

福特纯电动汽车全球项目总监 Darren Palmer在接受媒体采访时表示，将电动车与Mustang的性能合二为一，是Mach-E的独特之处，“我们看到了塑造一款独特的、富有情感的产品的可能性。”

毫无疑问，福特是想通过Mach-E，向消费者描绘出理想电动车的原型。“消费者对产品的满意度，是他们将来消费电动车最好的基础。”这或是福特打造Mach-E这款产品的首要战略目标。

从Mach-E的产品定位来看，其切入的显然是高端电动豪华车市场。然而，在豪华电动SUV领域，近几年特斯拉呈现出一家独大的局面，但随着更多传统车企如福特、奔驰等在这一领域加速布局，将会呈现一番新的市场格局。