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12日晚,据媒体报道,多位网友爆料东方航空MU5352深圳宝安-上海虹桥挂出7700 代码,飞机随后备降南昌机场。
事件回顾
MU5352由深圳飞往上海虹桥的航班,飞行途中10分钟内高度由33000英尺降低至11000英尺左右,应该是客舱发生了释压,东航网站显示该航班正在备降南昌途中。该航班由注册号为B-6083的A333执飞。
对此,东方航空表示,深圳至虹桥航班巡航期间,机组发现机械故障提示,为确保安全,迅速决策按程序就近备降南昌,航班已于19:21正常落地,人机安全。公司积极做好旅客服务保障,尽快安排航班成行。
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北京大兴机场迎来投用后的首个冬春航季。在这个新航季,大兴机场迎来了包括“三大航”在内的15家航司入驻,国内航司包括三大航、吉祥航空、首都航空等7家航司,国际航空包括喜马拉雅航空、英国航空、文莱皇家航空等8家航司。预计开通航线15条,出入境旅客总量可望达到57万人次。
“吉祥航空的京沪线在首都国际机场仅有一对时刻,但是在大兴国际机场已经开通了3对京沪往返航班,覆盖早、中、晚三个进出港时段,我们还是大兴机场第一家飞京沪线的全服务航空公司。”吉祥航空相关负责人对《证券日报》记者谈道。另有某境外航司相关负责人告诉《证券日报》记者,受益于大兴机场的开通,该航司部分新的航线正在有了逐步实现的可能。
航空公司有了新战场
大兴机场为旅客提供了更多的选择。据中国国航方面公开信息显示,国航开通了由大兴机场飞往上海、成都、杭州、广州、曼谷等地的航线。东方航空方面则宣布10月27日由北京飞往福冈的飞机顺利起飞,此外还开通了有大兴机场飞往西宁、上海、杭州等地的航线。南方航空方面则表示率先将精品航线京广、京深线转场至大兴机场。
对于民营航司而言,大兴机场的开通也意味着更多的机会。
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11月8日,印尼狮航发言人表示,印尼狮航的两架737NG飞机的机身与机翼连接部位被发现存在裂缝,两架飞机的飞行次数均少于2.2万次飞行周期。据了解,每一个飞行周期代表飞机的一次飞行,包括起飞与降落。该名发言人表示,上述飞机不在原本的检查范围内,但狮航还是进行了检查,目前两架737NG飞机正在停飞维修。
据统计,这已经是全球范围内第六家航司发现旗下的波音737NG飞机存在“结构性裂缝”问题。
10月3日,美国联邦航空局指出有波音737NG飞机在中国进行客机改装货机时,被发现机翼与机身(“拔叉部位”)存在裂纹,严重将威胁飞行安全。美国联邦航空局颁布适航指令,要求飞行超过3万次的737NG飞机在7天内接受检查,飞行周期在22600次到29999次的737NG飞机,必须在未来1000次飞行周期内接受检查。
截止目前,包括美国西南航空、巴西戈尔航空、韩国大韩航空、印尼斯利维查雅航空、澳洲航空、印尼狮航在内的6家航司,均发现旗下有737NG飞机存在裂缝,涉事飞机已被停飞接受维修,维修期预计需要约60天。
波音公司尚未对印尼狮航的检查进行回应。上周,波音方面曾表态,迄今为止全球1000多架737NG进行了检查,只有不到5%的737NG飞机存在裂缝问题。
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