六十万重卡上岗仨月就爆缸 4S店：驾驶不当

陈先生花费六十多万，买了一辆重型卡车，本想拿它搞经营，不料才上岗三个多月，卡车就撂挑子不干了。

　　在城阳后旺疃一条下山路上，一辆蓝色的重型卡车，已经停在路边半个月了，有这么新的僵尸车吗？主人为何不管它了？

　　赶到现场的陈先生说自己是购车人，但不是名义上的车主，这辆价值六十多万的“徐工汉风G7”，是三个多月前贷款买的，因为要通过挂靠才能取得营运资质，所以行车证上不是他的名儿。

　　新车还没开热乎，发动机就报废，陈先生焦急万分。

　　毕竟这台车几十万，上路三个月，跑一万三千公里就趴窝，陈先生接受不了，车辆在行驶过程中爆缸，万一伤及雇佣的驾驶员，麻烦就更大了。

　　陈先生在现场看到零件崩了一地，第一时间联系销售方，发动机是车的心脏，爆缸之后，这车还有救吗？

　　陈先生要求换车，4S店技术人员却说驾驶不当所致，双方僵持不下。这辆重型卡车一直停在路边，不是个事儿，随后，行动员和陈先生一起找到位于城阳区双元路的徐工重卡青岛地区4S店。

　　这位销售负责人说，他们是正规授权的经销商，自始至终没说不管，根据汽车三包政策，无论是修还是换，都得有个凭证，他们要拆下随车电脑，厂家通过下载相关数据，可以查明故障参数，但陈先生坚决不同意。

　　因为那次的纠纷，陈先生意识到ECU数据对汽车质量检测鉴定的重要性，生怕中途有人动手脚，不同意4S店的人拆卸电脑板，拿走读取数据。

　　在陈先生看来，新车发动机爆缸，汽车厂家或者是发动机厂商来做鉴定，好比既当运动员又当裁判员，何言公平公正？

　　4S店的这位负责人说，据他所知找外地的第三方汽车质检机构，费用高昂，劝陈先生别再执念换车，商用重卡和家用轿车不一样，哪坏了修哪儿，不失为明智之举。

　　关于爆缸重卡第三方权威鉴定的事儿，陈先生也向青岛市质量技术监督局求助，由于碰上周末，工作人员还未给出回复。

　　寻找汽车厂家和经销商认可的第三方鉴定机构，需要一段时间，另一个棘手的问题随之而来，六十多万的卡车，是陈先生贷款买的，事情没查明白，还款日不还钱，会不会遭强行拖车？

　　销售负责人：车坏了是这方面的事，该还款是那方面的事，汽车金融和这边不牵扯。

　　陈先生：但是现在我的车已经这样了，我怎么还款，发动机已经坏了，半个月了我没法工作。

　　销售负责人：你可以去做解释，因为车辆坏了，导致不能工作，我们可以帮你去申请延期。