中国租借该国港口99年,仅过4年就想收回?一提违约金就没声了

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  在2015年10月13日,澳大利亚北领地政府与中国岚桥集团签订了一份达尔文港的租赁协议,租赁期99年,总价值约3.4亿美元左右,而根据协议内容,岚桥集团还将持有达尔文港八成股份。

  

  此项协议对于澳大利亚来说本来是非常欢迎的,由于长期的经济下滑,港口运输量大量减少,大量员工面临被裁员的情况,但此时中国伸出援手,并及时为港口注入100万美元的投资,使得达尔文港暂时解决了财政问题,而且中企的加入也意味着当地会有越来越多的中国企业投资,能很有效地帮助当地政府解决就业、发展经济的问题。当时的北领地首席部长亚当·贾尔斯对此评价是:很棒的结果。

  

  而对于中国来说,租借达尔文港对发展中国的航运非常重要,据悉从货物达尔文港出发前往上海只需要一周的时间。而且达尔文港本来也是世界航运重要的港口,对西太平洋的海上交通线有着战略意义,因此发展达尔文港也是未来中国海洋战略中非常重要的组成部分。

  

  不过中国与澳大利亚的交易就惹得美国不高兴了,同年12月,美国政府就港口租赁一事可能产生的“安全问题”表达了忧虑,因为除了该港口对中国海洋发展有着重要意义以外,一旦中国获得该港口的控制权,达尔文港也将成为中国里美军基地最近的港口,因此当听说中澳开始交易时,五角大楼就派出了官员前往澳大利亚表达了立场,随后还表示将向驻澳美军基地增兵。

  

  可以见得,美国从一开始就反对中澳的合理合法的双边交易,最终4年之后,2019年,澳大利亚还是承受不住美国的压力,澳大利亚就开始考虑收回港口的使用权,其国内反对与中国做交易的声音也是越来越多,理由也不外乎是常提到的“安全问题”,可见美国为了“腰斩”这笔交易已经发动了舆论战。

  

  来自查尔斯达尔文大学的学者John Garrick认为:这是非常愚蠢的决定,为什么会签下这种荒谬的租约?现在完全找不到正当理由来回收。澳智库澳洲国防协会执行董事Neil James也表示:对未来感到不安,这是拿自由和战略安全去冒险,而且做任何事都为时已晚,因为巨额的违约金根本付不起。

  

  当然煽风点火的可不止美国和澳大利亚政客,印度观察家研究基金会也跳出来进行分析,他们认为中国的国外港口有着“双重”意义,表面上用于贸易往来,实际上很快就会赋予军事意义,进一步火上浇油,同时这也在暗示中国租赁的巴基斯坦瓜达尔港,印度一直在渲染中国将在瓜达尔港建立海军基地,来给中国造出舆论压力,尽管中国和巴铁早已澄清没有该方面计划。

  

  目前关于达尔文港的后续如何发展还不知道,但至少现在中国还有使用权,毕竟要想我们走至少得先把违约金给付了,但澳大利亚反华政客除了打嘴炮以外,对于实质性问题没有解决方案,美国虽然一直推波助澜,但也从没有表示过愿意帮澳大利亚付钱,所以一提到违约金就又没声了。

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