省油才是王道，1.5T+CVT，百公里不到6升油，还是中型车

最近好像迷上了本田这个车企，它旗下的车型在数据上表现的都不错，周围刚好有个朋友开着雅阁，不过是一个2018款的，于是我就向他借来这款车进行测评。不知道大家是否好奇这辆2018款260TURBO旗舰版国V的表现怎么样？毕竟这台车的销量很不错，有不少人都将其视为购车首选呢。

还没等把这台车开到测试场地，我就感觉到了它的一些优势。因为是助手开车，我坐在后面吃早餐，因此感受到了后排的腿部空间的宽裕，翘着腿都没有问题。而且助手也跟我说，这台车的操控区域会很直观，操控便捷。只不过也并非没有吐槽的地方，我这个一米八的大汉只想说，后排的头部空间有待提升，空间变化的灵活性也不高。

在进行0~百公里加速测试之前，我先和助手换了下位置，我开车试了一下手感怎么样。开起来感觉确实不错，但动力表现却比较一般，感觉这套1.5T涡轮增压发动机加CVT变速箱动力组合，主要优点在于平顺性而非动力表现。另外我在正式开始加速的时候，感觉到它的前轮刹车有些打滑，倒是并不影响这种操作，毕竟发动机没那么强的实力挣脱地心引力。

之前了解到过，它的发动机最大输出功率可以达到143kW，峰值扭矩可以达到260Nm。数据对于这套发动机来说已经够强大了，可惜在我测试的0~百公里加速时间为9.2秒，可能是前几天下过雨路面打滑吧~（干得差不多了）在这方面表现中规中矩，但是与大部分同级别的中型车相比还是占据一些优势的。

日系车在造车方面讲究个轻量化、紧凑化，据说这辆车降低了摩擦，大大地减少了油耗。不过这只是书面上的文字，油耗多少还要实测才能知道。我将这辆车开到了一个经常跑的路线上进行测试，最后得出的油耗和工信部的数据也相差无几，为5.9L。可能是因为我在高速路段跑的比较多吧，工信部油耗为6升，这个油耗在同级别当中绝对属于佼佼者。

并且在测量油耗的时候，能够感受到它在行驶起来的舒适性非常强，大家都知道轿车就是主打的舒适性，而本田在这方面做的也是分外优异。感触最大的还是这款雅阁座椅包裹性非常好，而且腰部的支撑以及头部的支撑都很不错，最关键的是滤震效果够强。但也并非没有缺点，它的后排缺乏一些舒适性，小助手说自己的腰都酸了。