这又是一个子母车位的使用问题。这种问题只在部分小区的部分车位出现。对于物业管理方如何对子母车位管理与服务又是一个新的考验。
笔者从两方面来描述这一管理与服务问题。
一、子母车位使用时多收管理之合法性。
子母车位的买卖不会存在什么大问题。在不动产证上不会出现允许停两辆车或三辆的说明！只有车位面积！
即使有可多辆车停放的合同约定，也不该约定只付一辆车的管理费！
即使开发商约定可以支付一辆车的管理费，但是这个管理费约定是无效的！属于无效承诺！物业公司可以不认！
物业管理有关于停车管理费收取标准，无论是当地政府的指导价还是服务合同约定，都是以一个标准车位计，一辆车收一份管理服务费。子母车位属于一种停车位的特例。
二、子母车位使用时多收管理费之合理性。
有业主说使用子母车位不会妨碍其他人的利益。那么，这个说法仅仅是从车位线以内空间使用来说的，超出这个车位线，说法就不适用了。
物业方收取的是车位管理服务费，包括两方面，一个是车位管理，还有一个是车辆管理。
物价局核定的车辆管理服务费，是以一个标准车位来计算成本的。从车位的清洁打扫，空间的占用，以及灯光能源的消耗，子母车位管理成本都是大于标准车位的！
那么使用这部分特殊的车位多付一部分管理费不合理吗？
从车辆管理来说，停在标准车位的车辆:从进门开始，车场系统自动识别，道闸抬起一次，园区路面道路行驶一次，地库道路行驶一次，行驶的整个过程中，尾气排放一次，与行人发生碰撞的几率发生一次。那么使用子母车位的车辆，不是两倍(三倍)于标准车位的车辆吗？
那么使用这部分特殊的车位多付一部分管理费不合理吗？
买卖车位和使用车位，不是一个概念。换言之，买卖车位的权利不适用于使用车位管理。所以说物业针对子母车位多收管理费是合法合理的。如果只肯付一个车位的管理费，物业当然只允许停放一辆车！
原则一车一位，如果是子母车位可以停两辆车，至于停三辆车看约定。
我个人觉得，只要你有本事，停的下3辆车，就随意了，
就像我们买房子，物业还用得着管你住几个人呢。
只要你住的下，随便你住几个，反正物业费是按面积收费，
又不是按人头收费的。
物业是业主花钱请来的管家，
无论你车位能放几辆车，只要不越线，
物业就没权限制你管理费用是按车位计收的，
不是按车辆收取，就如你房子住一人和十人一样，
物业管不着，也更不该管。
产权是业主的，但你停两台或三台，
那该交两台或三台的管理费了，因为物业收了你的管理费，
假如车出了意外，物业要承担一定的责任的。
就如我朋友一部车给旁边的车引燃了，
停车场因为收了停车管理费(村里的停车场)，
也承担了一部份的责任，赔了四万块出来
所以，车位停几辆车是你的自由。
而相对应的，物业也有权收取相应的车辆管理费。
我们小区车位就是这样，前后可以停两辆，
第一辆车交365的管理费，第二辆就得交1560，怎么办，
不交就进不来，以前还有的车跟车进，
前面的车进小区，杆子没落下来的时候，
后面的车赶紧进，进来后就停自己车位多出来的地方，
最近物业弄了一堆大石头还有围挡，
把那些第二辆第三辆没交钱的地方全部挡起来了，
就是跟车进来了也没地方停，
虽然第二辆要交一千五，但是相比在外面租个车位还是便宜的，
外面一个月就要300，而且这里下雨下雪都不用怕淋着
所以车子多的家庭，也就这样办了。
不过现实生活中，划线车位的，我还没见过一个车位停的下两个车的，
更别说3个车的（子母车位另说，因为卖价也特别贵的）。
你最可能就是占用公共过道停车。
如果是封闭式车库型的，确实有大的，这个物业不让进车有点说不过去
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