让3系继续陷入销量迷思？奥迪A4L改款车型将亮相

国内BBA的中级轿车产品当中，要说目前销量一路领先的一定是奥迪A4L车型，目前这款车的经销商优惠有的甚至可以达到10万元之多，30万以内买个2.0T配四驱车型也并不是不可能。相比起另外两个竞争对手的逐一改款与换代，奥迪A4L也面临着中期改款的问题，而就在前不久也有人在国内拍摄到2020款车型的谍照，如果不出意外这款车型的外观将和海外已经提前进行改款的A4L相同，并且很有可能在本次广州车展上正式亮相。

中期改款的奥迪A4L造型更为犀利，尤其是灯光系统中的日间行车灯组变为了阵列式设计，尾灯同样改为了阵列式LED设计，与前灯交相呼应，这个设计曾经出现在老款奥迪S8当中。除此之外，空力套件也进行了调整，而改款的A4车型将采用和海外版S4几乎相同的外观设计，尤其是在前保险杠上增加的进气口，使这台车更具杀气。车型“S-Line”化几乎已经成为奥迪的一个改款趋势了，奥迪A3的几次改款其实也是越后期越贴近同平台的“S”高性能车型，这个趋势其实对于车友来说也算是半个福利，毕竟购买中期改款车型能剩下不少改装费用。

新款A4L的外观的车灯更具设计感，尤其是阵列式的LED大灯在之前的奥迪S8车型当中也有出现。

内饰设计上新老款A4并没有什么大的区别，但海外版本车型的MMI系统已经进行了升级，新款车型应用了10.1英寸MMI人机交互系统，且这个屏幕支持触摸设计，并有声音回馈功能，系统软件也可根据用户需求进行定制，最重要的是取消了原来安排在挡位前方的实体按键设计。当然，我个人觉得现阶段全面取消实体按键改为触屏稍有欠妥，毕竟我之前试驾过应用液晶仪表MMI的TT和S3上的那款MMI系统都出现过死机黑屏情况，换言之换装全触屏的MMI系统后如果出现系统死机则需要重新断电重启车辆，势必会影响体验感。

动力性能方面，中期改款的A4L有可能应用两款动力单元，分比为2.0T并有可能应用48V轻混系统，以及1.4T车型。显然，1.4T的A4L已经不是啥新闻了，基本已经可以确定这款动力单元将会出现在新款车型当中，而配备48V轻混系统的2.0T车型则有可能分为不同的调校进行下放，主要目的是提高启/停系统在车型当中的实际作用。

如果奥迪的这一次改款真的能够和海外车型高度贴合的话，那么我觉得配合着终端巨大的优惠，我完全有理由相信它会使宝马全新3系车型再次陷入销量的迷思，加之传闻之前奥迪中国也将有可能在改款车型当中推出Avant版本的A4和S4车型，这波操作势必会在同级别车型中掀起又一轮血雨腥风。一切的一切我们也将持续关注。

(文：沈翀 图：网络）