通通易联胡环宇：智慧社区2.0时代，运营服务将成新价值增长点

在政策和市场的推动下，当前智慧社区正从单纯项目端的1.0时代向集团化、平台化、智能化的2.0时代转型。

人行车行作为智慧社区管控的重要通道，如何适应智慧社区2.0时代的新需求，带来场景落地，也成为了从业者需要去面对的难题。

对此，通通易联总经理胡环宇在日前落幕的第十五届中国安防论坛上表示，智慧社区2.0时代，产品方案的应用已从单一的产品项目建设向运营侧、服务侧转变。平台+模式的形式将带来收入的持续增长。

论坛上，胡环宇做《智慧社区2.0进阶之道——通通人行车行一体化集团管控解决方案》主题演讲。与参会嘉宾分享了通通易联在智慧社区2.0时代的人行车行通道上的拓展。

▲通通易联总经理胡环宇

集中化需求带来社区管理新思维

胡环宇认为，智慧社区与物业管理息息相关。伴随着物业管理领域头部企业实力的不断增强，社区管理需求也逐步向高集中度的规模化、集中化方向推进。

尤其是在相关部门监管侧和运营侧的集中化管理加速的行业背景下，智慧社区也呈现出两方面变化。

需求在变：智慧社区1.0时代主要是围绕着产品的智能化进行研发的项目、系统视角。而2.0时代则转变为围绕着运营服务进行的集团、平台视角。

技术在变：大数据、人工智能、物联网在安防领域的场景化落地加快，应用层平台随着技术的推进，以往的应用方式也迎来巨变。

胡环宇表示，基于此，通通易联专注于打造集约化人行车行管理新模式，涉及产品、平台及运营管理模式等诸多领域，从而为物业管理企业带来新的价值增长点。

当下通通易联主要通过为相关企业构建人行车行一体化平台，采用云平台、云模式的方式与传统行业做差异化竞争。现已在万科、金地集团、绿城集团、保利地产等360余家地产与物业企业中取得广泛落地应用。

智慧社区2.0中的用户痛点

演讲中，胡环宇以“智慧停车”为例，注重介绍了智慧社区2.0中人行车行的需求演变。

他表示，随着安全管理需求的增长，社区停车场景中的硬件化改造已逐步完善。在未来，如何在软件层面上根据用户不同需求做出针对性开发将至关重要。

在构建集团化管控平台；联网整合多厂商设备，实现集团化运营；不断深化的场景需求三大痛点下，产品、平台与运营模式的配套运用是智慧社区2.0进阶的过程中缺一不可。

传统的智能停车系统，项目之间相互独立，厂家设备各不兼容。物业管理公司在面临多个停车项目管理中，应用层汇集到的只能是统计报表形式的信息。随着而来的对接难、升级难及维护难等问题困扰公司业务进展。

为此，通通易联推出了“大道”停车云平台3.0系统。

CPS中安网了解到，该套系统通过云模式、云+边缘计算模式、分布式三种形式，向下兼容多厂商设备、向上兼容多厂商系统。从而为物业管理公司带来项目轻量化、管理扁平化、成本最低化和收益最大化。

“集约化”管理模式解析

此外，胡环宇也着重介绍了该款平台“集约化”管理的六大要素。

异常稽核常态化：通过前端物联感知设备，监测前端收费“故意放行、手动抬杆”情况，监控每一次抬杆；

业务财务一体化：形成收费、扎帐、对账、入账、结算的现金收费“五步闭环”，形成在线支付的全自动对账入账，监控每一笔账单；

客服运营集约化：将大量的本地服务内容，服务权限上收到集团进行运营管理，进行名单下发，实现集中管控，降本增效；

无人值守轻量化：提供低成本动态二维码、中成本对讲呼叫立柱、高成本停车值守机器人三种更接地气的前端无人值守解决方案，配合后台云客服、云值班室、云收费APP，达到停车场运营成本最优化；

BI运营智能化：在停车场信息全采集的情况下，利用BI运营分析平台，分析停车场运营的“周转率、空置率、车流量、停车券、车辆类型、车辆停放频次、长租车、临停车”综合信息，智能化调整车场运营策略；

考核评价长效化：通过异常收费率、线上支付率、异常抬杆率、车位周转率等指标，实时了解停车场运维情况。

据悉，该款平台也实现了从“车行”向“人行、车行、停车、充电一体化”的转变，通过门禁设备、充电桩设备在平台上结构化数据的提取和分析，能够帮助物业管理公司做基于大数据的精确增值运营服务。