米格走廊空战中,美国战机不敌苏联战机,事后发现是英国人闯的祸

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  二战后,苏联因柏林驻军问题与美国发生冲突,派重兵对西柏林进行了军事封锁。美英空军倾巢出动,对柏林展开了人类历史上规模最大的空运行动,帮助柏林人度过了最艰难的时期。 摄于美英强大的空中力量,苏联不敢采取进一步军事行动,在11个月后被迫取消了军事封锁,美英在第一次柏林危机中完胜。

  

  然而仅仅过了几年,美国人非常惊讶地发现,苏联的航空技术取得了突飞猛进的成就。米格走廊空战中,美军出动152架战机组成的编队对安东鸭绿江铁桥发动了空袭,苏联空军出动60架米格-15战机应战,战斗持续40分钟,美军20架B-29轰炸机、14架F-80战机被击落,而苏军无一损失。美军沮丧地把这天称为“朝鲜战争空军最黑暗的一日”。

  

  这是美国空军成立以来遭遇的最大损失,也是本国空军首次大幅度落后于敌对国,然而事情还没有结束。1951年10月30日,56架米格-15战机迎战美军21架B-29轰炸机和200架战机组成的轰炸机编队,取得击落12架B-29轰炸机和4架F-84战机的辉煌战绩。整个朝鲜战争期间,苏联王牌飞行员阔日杜布指挥的航空师共击落美机258架,王牌飞行员克拉马连科少校一人就击落了23架美机。即使是飞行时长不足300小时的中国空军,也驾驶着米格-15战机击落美机330架,击伤160架,打出3:2的漂亮战损比。

  

  据统计,在三年朝鲜战争中,苏军与美军战机战损比分别达到了7.9:1、2.2:1和1.9:1,大大超过了太平洋战争前期日本零式战机和美机的战损比。美国人对此百思不得其解,美苏在战后都对德国喷气技术进行了大规模掠夺,美国取得先手,还把著名火箭动力专家、V2火箭的总设计师冯·布劳恩抢到了手,收获比苏联更大,为何还会出现喷气技术落后于苏联的情况呢?

  

  原来,苏联除了得到德国部分技术外,还得到了英国的技术支持。当时苏联的涡轮发动机推力不足,难以满足喷气发动机的技术需求,英国却给了苏联一个天大的机会。为了偿还贷款,英国向苏联出售了劳斯莱斯离心式发动机,苏联以此为基础设计出了推力更大的克里莫夫VK-1发动机,推力达到了惊人的6000磅,米格-15战机正是采用了这种发动机,把同期的F-86“佩刀”打得灰头土脸。美国人万万没想到,最恐怖的对手是自己的猪队友一手培养起来的。但在后来,美国奋起直追,到第二代喷气飞机时也不输于苏联,在70年代的信息技术大爆发时期,更是把苏联远远地抛在了身后。

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