许家印：恒大新能源汽车三年投资450亿，全球建设10大生产基地

“和世界上的汽车龙头企业相比，关于造车，恒大要人没人，要生产基地没生产基地，恒大真的是‘一穷二白’，所以恒大一定要走一条不寻常的造车路。”11月12日，恒大集团董事局主席许家印，在恒大新能源汽车全球战略合作伙伴大会上，用近半个小时的时间全程脱稿介绍了恒大新能源汽车的目标、规划、定位和策略。

当天，恒大在峰会上与博世、麦格纳、大陆、采埃孚、伟世通等全球60家汽车零部件龙头企业签订战略合作协议。

许家印在峰会现场重申了恒大造车的目标：用三到五年成为全世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团。并确立了发展定位：核心技术必须世界领先、产品品质必须世界一流。

许家印强调了新能源汽车产业在恒大集团的战略位置。恒大集团将继续推进以地产、健康、文旅、汽车四大产业为主的多元化布局。同时，将深化公司“一基两翼一龙头”的产业格局，即以地产为基础，文旅、健康为两翼，新能源汽车为龙头的发展策略。

据许家印透露，恒大计划在中国、瑞典以及一带一路沿线国家建设10大生产基地，产品涵盖低端、中端、高端、豪华等领域，涉及轿车、SUV和MPV各领域车型。在新能源汽车的三年投资预算是450亿，其中今年投资200亿、明年投资150亿、后年投资100亿。恒驰的第一款车——“恒驰1”将在明年上半年正式亮相，并计划在2021年量产。

这是恒大集团大举进军造车行业之后，许家印第一次公开发表演讲，讲述恒大造车方法论。

“恒大造车属于换道超车，我们要换一个什么样的恒大造车路？我用5句话来表达。第一买买买，第2句合合合，第3句圈圈圈，第4句大大大，第5句好好好。这5句话就是恒大的造车路。”许家印表示。

许家印认为，对恒大而言，"买买买"很重要，“能买就要买”。在过去的一年时间内，恒大收购了电池、轮毂电机等多家公司。

“不是说所有的技术，所有的东西都可以买过来。还有很多买不过来的，那我们就要合作。”许家印称，工程技术研发、零配件供应、零部件的集成以及研发等，恒大都需要和全世界汽车产业各领域的合作。通过买买买和全方位的合作，实现恒大新能源汽车在核心技术上世界领先。

“圈圈圈”不是“圈地”，而是“朋友圈”，恒大要在汽车产业建立多个朋友圈，来完善产业布局；“大大大”则是指则是指格局大、规模大，恒大形成大规模从而降本实现更大的规模效应；“好好好”，是指恒大的造车品质要做到一流，打造让消费者满意的新能源汽车。