说F-22是人类最强战机似乎言过其实了

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  指望一架上世纪八十年代时研发,采用了九十年代中末期的技术,2001年前就已经定型的战机,成为人类史上最强战机,杀了本文作者的头都不会认可,如果此说一旦成立,等于是直接无视人类航空科技自进入二十一世纪以来的巨大发展和进步。

  

  自F-22战机服役以来,美军方历来吐槽不断,就不说已摔下来多架了,F-22战机上配置的氧气产生系统有设计瑕疵,在高空飞行时会造成供氧不足而导致飞行员昏迷。

  

  尽管已更换其阀门和过滤器制氧系统的毛病,但美空军飞行员仍然认为未彻底解决F-22氧气的根源问题,机载制氧系统(OBOGS)有问题,在高空环境下工作状态并不稳定,发生过不制氧的情况,给飞行员的安全带来严重威胁。

  美军方曾要求制氧机供应商拿出解决方案,但雷神公司表示无能为力,只给出一个令美军暴跳如雷的答案别飞太高,美空军不得已就将钢瓶灌的氧气筒重新搬到F-22上。

  

  对于一架空军下了死命令,不能攀爬到7000米高度飞行的战机,否则制氧就不能保证的战机,成为人类史上最强战机,恐怕美空军自身都不好意思承认。

  此外,F-22所谓的高科技涂料,其耐久性比较差,特别不耐磨,雨水都会令涂层起皱,甚至起泡脱落,影响了其隐形效果,由于对环境的适应能力差,导致F-22的保养非常昂贵,平常得待在横温机库内,显得非常娇贵。

  

  F-22包括F-35战机使用的是碳纤维材料,由于不耐高温只能在400度以下使用,因此采用的涂层容易受损,原因就是美军工并未攻克可以吸波的石墨烯材料,因此,其隐形性能远逊于已采用了石墨烯材料的歼某型隐形战机。

  对于一架作战半径只有800公里的隐形战机来说,显然飞不远而且滞空时间短,只适合欧洲战场,不适在亚太地区执行军事任务。

  

  由于重启生产线生产改进型增大航程的F-22需要大量的资金投入,经过美空军再三评估,只能选择放弃,同时寄希望于设计时重点就是对地打击为主,兼具一定空战能力肥胖的单发战机F-35战机大幅度提高空战能力,解决战时的制空权问题,作为军迷本文作者认为有点悬。

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