现代汽车在进博会秀出了哪些绝活儿？

在11月5日于上海召开的第二届中国国际进口博览会上，第二次参展的现代汽车再次展示示近年来在新能源、前瞻科技开发和应用领域的成果。其中，多项前沿技术和重磅产品首次带入中国。在为期6天的展会中，现代汽车展示了NEPTUNE氢燃料电池概念卡车和发电及轨道、船舶用燃料电池系统，以及"45"EV概念车、电动赛车Veloster N ETCR、H-Space概念驾驶舱等共10余项高精尖展品。

燃料电池车2030愿景

本次进博会现代汽车展台，现代NEPTUNE概念卡车和发电及轨道、船舶用燃料电池系统首次来到中国，它们是现代汽车在氢燃料电池开发及利用领域的尖端技术成果。

其中，NEPTUNE概念卡车是面向未来的氢燃料大型移动工具，该概念卡车的推出充分说明现代汽车的氢燃料电池技术已拓展到商用车领域，进一步巩固其在氢能源汽车领域的领先地位。一方面，NEPTUNE概念卡车以上世纪30年代火车车厢的流畅线条为灵感，采用装饰派艺术手法进行完善，具有浓烈的艺术风格；另一方面，它摒弃了传统的柴油机，有效降低了污染和噪声。除此之外，NEPTUNE对"空间"进行了重新定义，它不再是传统的运输工具，而是可移动的个人工作室，随时随地为使用者提供休息、收纳、商务及生活空间。

此次展出的发电及轨道、船舶用燃料电池系统为一大一小两套燃料电池系统，其中大的燃料电池系统可通过氢能源向Veloster N ETCR车型进行充电。而另一个小的燃料电池系统属于紧凑型燃料电池系统，它可应用于轨道、船舶及商用等多个产业领域。该燃料电池系统采用了高耐久性材质及零部件，提升了铁路车辆与燃料电池系统间整合的便捷性，其效率最高可达62%。

在燃料电池车2030愿景规划中，现代汽车还将拓展氢燃料电池的应用领域，向汽车、无人机、船舶、轨道车辆、叉车和发电机制造商供应燃料电池系统，并在交通运输行业以外的领域扩大其在氢燃料电池技术方面的领导力。根据计划，2030年之前，现代汽车将实现生产70万套燃料电池系统的目标。现代NEPTUNE概念卡车和发电及轨道、船舶用燃料电池系统的推出，正是现代汽车加速推进燃料电池2030愿景的证明。

45概念车中国首秀

据市场研究机构IHS MAKIT的调查数据显示，2019上半年现代汽车集团的电动车销量在全球市场占据6.5％的份额，位居第五位。预计2025年，现代汽车计划将电动车矩阵扩充至23个车型以上，还规划推出电动化专用平台，在2025年向全球56万台的销量发起挑战。

全新一代EV概念车45引人关注。

数字"45"，源于1974年都灵车展上首发亮相PONY Coupe概念车。以"45"命名的全新一代EV概念车，不仅是向品牌经典致敬，更是向发源于45年前的挑战者精神致敬。45概念车是现代汽车面向未来推出的一款充满创新精神、彰显性能、环保技术实力与EV设计愿景的概念产品。

45概念车采用单体式车架风格，灵感源自于20世纪70年代的飞机造型，整车设计兼具空气动力学及轻量化车身，轮廓线条笔直有力犹如钻石的棱角，塑造出一种专属45概念车的独特形象。独树一帜的45度角轮廓车头和车位，在呼应"45"概念同时，亦凸显出积极进取的风格。可以说45车型设计实现了美学与实用性之间的完美协奏。

首部电动赛车Veloster N ETCR

现代汽车首部电动赛车Veloster N ETCR，也是将进博会作为中国首秀的舞台。

自创立以来，现代汽车N品牌高性能车始终保持高水平的表现，在WRC（国际汽联世界拉力锦标赛）、WTCR（国际汽联世界房车锦标赛）和纽博格林24小时耐力赛中斩获佳绩。不断追求车辆性能的突破，竭尽全力地创造极致的驾驶乐趣，这正是现代汽车N品牌的天性。

为了进一步巩固现代汽车在高性能车领域的领先实力，现代汽车集团已与克罗地亚超级跑车（EV）制造商Rimac达成了战略合作伙伴关系，根据合作协议，将向Rimac投资8,000万欧元。双方计划共同为N品牌打造一款中置发动机的电动版跑车以及一款高性能燃料电池电动汽车的原型车，并计划在晚些时候将它们推向市场，为广大用户提供更具极致驾控魅力的产品。

如今，携N品牌高性能基因的 Veloster N ETCR首次来到进博会舞台，作为现代汽车首款电动赛车，其性能完全符合2020年举行的电动房车锦标赛ETCR的相关规定。Veloster N ETCR采用输出功率大的高电压电池组，并将其安装在车身底部，令车身重心较低，以保证其高速转弯时的安全稳定。同时，采用中央布局设计结构，将为电动赛车研发的高功率马达安装在驾驶座后侧，通过后轮传递驱动力。对现代汽车而言，Veloster N ETCR将在未来电动车赛事中彰显其卓越的实力以及在电动车研发领域的技术优势。

"最后一公里"

E-Scooter和E-Bike是现代汽车针对未来"最后一公里"出行的探索。滑板车和折叠自行车可放置于车辆中，利用车辆行驶过程中产生的电力进行充电。在未来城市移动出行方面，E-Scooter和E-Bike将为人们抵达最终目的地提供新的出行可能。

尤为引人关注的是，在展台内测有一个单独的展区，是现代汽车向人们展示的2套全新可穿戴式"机器人"VEX&CEX。其中，VEX为上臂助力支撑，采用超级轻质材料设计，重量仅为2.5kg。无需电池，利用弹簧式力量辅助，VEX可帮助使用者在工作时有效减轻肩部疲劳。而同样无需电池的CEX下肢助力支撑，仅重1.8kg即可支持最大高达200kg的重量。CEX不仅具备调节支持功能，可实现3个就坐角度和5档调节，还符合人体工程学的设计，对步态干扰小，能有效减轻膝盖疲劳。