“阳明号”类矩形盾构机
11月10日，宁波轨道交通牵头自主研发的类矩形盾构机“阳明号”从4号线东钱湖车辆段出入段线破土而出。至此，4号线（除铁路代建段外）全线贯通。预计到明年，4号线将具备开通条件。
据介绍，轨道交通4号线连通东钱湖和慈城两个“后花园”，是地铁时代带给宁波市民的大红利。然而普通盾构机挖掘因道路宽度不够，需要对周边房屋拆迁，大幅增加建设成本。
2015年，宁波轨道交通与上海隧道股份、同济大学等10多家单位100多位科研人员联合协作、共同攻坚，用短短10个月时间研发出当时世界上最大的类矩形盾构机，并为其取名为“阳明号”，解决了普通盾构机两个隧道分开挖掘需要大量空间的问题。
相关人士介绍，4号线工程行进到白鹤站附近时，由于这里老小区集中，如果按之前常规明挖法施工，需要完成前塘河河道改移、白鹤桥拆复建、污水管改迁、新建污水沉井、4次交通导改等工作，将对周边环境和群众出行带来较大影响。
宁波轨道交通成立技术突击创新组，将车站部分区域改为类矩形盾构机“阳明号”施工，不仅节省10个月工期，还节约整体工程投资，把车站施工对周边环境及居民的影响降到最低。白鹤站成为国内首次采用异型盾构施工部分车站的成功案例。
四年来，因宁波地铁建设而生的“阳明号”在近5000米掘进过程中，先后实现了刀盘切削系统、可变频防碰撞系统、土压补偿系统等三次创新升级，推动宁波乃至国内轨道交通隧道掘进和地下空间利用提质增速。
据统计，仅“阳明号”在4号线隧道区间的应用，就减少拆迁约5万平方米，节约经济成本约7亿元。如今，在宁波地铁前两轮建设中暂时完成使命的“阳明号”已整装保养，即将应用于杭州地铁建设。
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