世界上唯一一辆可以开动的德军突击炮，深埋波兰河流水底50年

在波兰波兹南的陆军地面力量训练中心有一座装甲武器博物馆，里面保存有世界上唯一一辆还能够开行的二战德制四号突击炮。说起它是如何被博物馆收藏的，还要从第二次世界大战最后的那段日子说起。

1945年1月18日，随着苏军第1白俄罗斯方面军在波兰势如破竹的攻势，部署在波兰的德国军队开始向西撤退。后撤的德军中有两辆4号突击炮顺着铁路朝科沃方向行驶。其中一辆因为出现机械故障，怎么也修不好，最终德军不得不将其放弃。为了不让这辆突击炮完好地被苏军缴获，德国人用炸药将其炸毁。

剩下的那辆四号突击炮继续奔逃。行进过程中，德军遇见了一条河。当时正值严寒的冬季，河面还结着冰。德军装甲兵们进行了简单的准备，便将坦克歼击车开上了冰面，驶向对岸。然而德国人做出了错误的判断，冻结的冰面并不能承受4号突击炮的重量。很快，冰面破裂，突击炮立即开始下沉。四名车组乘员中，有两人逃上了岸，而另外两人则跟着突击炮一道沉入了水底。

两名幸存的德国兵安全抵达附近的村庄，在村民的家中过夜。第二天，他们试图与后撤的德军部队去的联系，谁料被追击而来的苏联军队抓获，经过简单的审讯后，苏军判处两人死刑，尸体就埋葬在他们倒下的地方。

1945年春天，与突击炮一起沉没的两个德军士兵的尸体及其个人物品被发现。发现者经过甄别，了解到这几名装甲兵1941年至1942年间，在克里米亚服役，那是一场艰苦的战役。

1954年，波兰军队曾经多次尝试，想从河底将沉没的4号突击炮捞上来。但所有的尝试都没有成功。第一次尝试因为准备不足而放弃。第二次尝试，波兰军方使用了一台铁路起重机，但是他们没有想到沉在水底的突击炮重量太大（车体重约23吨，而且装满了水和淤泥），这已经超过了起重机的最大起吊重量，工作时，沉在水里的大家伙几乎把起重机反拖下水。最终，波兰人放弃了要将它捞上岸的努力，突击炮残骸仍旧留在了河床上，这一等，就是50年。

50年后，时间进入21世纪。波兰官方再次制定计划，将这辆突击炮挖出来。他们制定了一个比较完善的计划，利用枯水期，将河底的水抽干。然后用数台挖掘机将突击炮周边的河泥全部清走。接下来再使用大功率的牵引车将突击炮拉上岸。上岸后，先清理出车上的火工品——炮弹和子弹。然后再将可以拆卸的零部件全部拆除。所有这些都运回到装甲武器博物馆进行修复。所有的部件和车内都经过了多道清洗程序，金属表面除锈后再重新油漆。车辆的发动机是修复过程中最重要的环节。最终，这辆4号突击炮终于重新出现在公众面前，这时的它已经恢复到1945年的状态，不仅外观漂亮，还能够开动。

德军二战研制的3号突击炮有六个负重轮，而4号突击炮有8个，这是因为它采用了4号坦克的底盘，长度更长。通常情况下，4号坦克的履带有4个拖带轮，但是从1944年12月开始，生产工艺进行了简化，出现了不同的版本，3个拖带轮和4个拖带轮两种型号都在生产线上排产。

2009年夏天，经过修复的4号突击炮终于恢复到可以行走的运行状态。

4号突击炮是第德军在第二次世界大战后期使用的主力装备。

与基于3号坦克改装的3号突击炮在作战使用上的不同，在战争的最后两年，4号突击炮在德国装甲作战编队和战术规划中被赋予了坦克摧毁者的主要使命。这是因为这时，德军在东西两线作战，坦克这类技术装备出现了较大的缺口，然而制造坦克又比较费劲，用突击炮这样的替代品可以暂时弥补坦克数量的不足。4号突击炮主要装备步兵师，其乘员组为4人。车长位于左后方，右后方为装填手，左前方乘坐驾驶员，炮手居中操控火炮射击。

1943年12月到1945年5月，克虏伯公司一共制造了1108辆4号突击炮，并利用战损的4号坦克底盘改造了31辆。

虽然这个数字小于生产数超过10000辆的3号突击炮，但是4号突击炮在1944年至1945年间，有力地支援了德国装甲部队的作战能力，他们与3号突击炮一起战斗，是可怕的坦克杀手，尤其是在东部战线上，取得了不错的战果。