在大兴国际机场开通运行之前，身居北京的我每次都不爱去机场搭飞机，从家出门到机场安检前前后后要花近2个小时，感觉太折腾，逼得我凡事都得往前赶，不然就有误机的风险。而在几天前体验了一次“新机场”乘机之后，全程只用了50分钟！不仅路上时间缩短了，而且体验过程很舒适！
5:50，我踩着点儿进入北京地铁十号线。由于家在地铁口附近，步行到地铁站只要五六分钟时间，所以我还是心大地晚起了一会儿。还好，咱大北京的地铁还是靠谱的，准时准点，一分钟也没耽误。来到十号线草桥换乘站（十号线地铁与地铁大兴机场线换乘）的时间5:54分（机场专线地铁首末班车时间是6:00、22:30）。
5:54，十号线草桥地铁站，刷卡出闸机。按照提示步行通过宽敞的连接通道，步行前往机场线换乘站，只用了3分钟。以陆上丝绸之路为主题，布满白色石柱的草桥换乘站厅内旅客不多，几位工作人员正在帮进展者提供安检、购票服务。感觉这么大的换乘站，利用率却不太高。
5.58，机场线地铁进站闸机旁，有自助售票机。只要两个简单的操作步骤即完成了自助购票手续（全单程票价35元/人），电子支付，一键搞定。Tips：据说，在草桥的地铁机场线换乘站厅里有专门“城市航站楼”，设有两处国际和国内柜台，可以在到达机场之前，提前在这里值机和行李托运。但由于赶时间，没来得及寻找，只能留待下一次体验了。
6:00，随着机场专线地铁车门开启，站台上的旅客鱼贯而入，我也抓紧跳上了车。因为是踩着点儿进的站，所以没能来得及给漂亮的“小白鲸”（白鲸号地铁列车）拍张美美的照片，有点小遗憾。
6:01，由于大兴机场刚刚开通运行40天，起降航班还不是特别多，可能乘坐首班专线地铁的旅客也不太多，偌大的地铁车厢里显得空空荡荡。轿厢里的所有设施都是崭新的，座椅类似高铁二等座的样子，感觉座椅之间的间距比首都机场线地铁座位更宽一些，坐上去更舒适，座椅之间还有USB充电插口。这下我可以尽情“霸座”了，哈哈。
6:06，当专线地铁列车达到平稳运行速度时，时速在150公里（最高时速160公里），但感觉不到什么噪音，运行也非常平稳。通过车门上方的电子路线图显示，可以看到机场专线地铁仅有三站，即草桥站、大兴新城站和大兴机场站。
6:10，列车到站大兴新城站。据说，大兴新城站的站厅风格是以“海上丝绸之路”为主题的设计，站内有不少船和水波纹的设计元素，但停车时间有限，没能走到站台上欣赏一下。小本本先记下来，留着下次看。
6:20，地铁准时又平稳地停靠在北京大兴国际机场地铁站台，全程41公里路程，仅用了20分钟！
6:25，出地铁站，乘坐直梯上到4层值机大厅。按照乘.机短信提示，很方便找到了值机柜台。排队托运行李的旅客不多，10分钟搞定一切。
顺利拿到机票，“丽江，我来啦……”
6:40，乘坐扶梯下到3层国内航班安检口处。至此，完成了从出家门、上地铁，到乘坐机场专线地铁，最后值机、最终到达安检口的全部流程，时间刚好是50分钟。比去首都机场几乎缩短1小时时间！
7:00，通过安检后，剩余大把时间，除去吃饭之外，还可以慢慢溜达，欣赏一下这座由国际著名的扎哈·哈迪德建筑师事务所设计的大兴机场漂亮的航站楼。
7:30，航站楼内，那些令人印象深刻且曲线优美的设计元素，在国内各地机场，甚至是商场里都很少见，但在国外一些现代风格大型艺术博物馆里看到过。有了这么艺术化的装饰，航站楼也和艺术景点有一拼了！
7:50，之前从网上看到过大兴国际机场航站楼的鸟瞰图，像一只巨型章鱼，有着张开五指造型的放射形走廊外观，据说这么设计可以缩短各条走廊之间的距离。当旅客安检结束后，从航站楼中心去往82个登机口中的任何一处，步行距离都不超过8分钟！
对了，在安检之前，还抽空到航站楼外面冒了一根，顺便感受一下新机场的清新空气！
8:00，据说，大兴国际机场航站楼的中心区域最大直径有1200米，整体空间面积约70万平方米，由8根C型柱支撑，而C柱之间的区域可以轻轻松松装进一个“水立方”（国家游泳中心）。另外，航站楼的核心区屋顶为钢质材料，总用钢量4万多吨！
执飞航班已到达，开始登机！
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