全新红旗H7明年推出 想站稳30万元区间还需努力

今年，红旗品牌表现不错，已经连续几个月销量破万，挑大梁的车型是H5和HS5。作为国产豪车的代表，高端车型的表现更体现品牌成色。

但从销量数据上看，9月新款红旗HS7的销量为873台。这个数字并不算好，当然考虑到34.98万元起的价格，也勉强能够接受。

但是豪华品牌最核心的C级轿车，红旗H7表现却不尽如人意，9月销量只有682台，而今年累计已达10157台，销量没过千说明在下滑，这就有点说不过去了。

好在，红旗H7马上换代了，新车将于明年5月的北京车展亮相，而能否站稳C级市场，主要看如下三点。

颜值能否让人眼前一亮

对一款车的接受程度，首先看品牌，然后就是颜值，品牌力暂时无法改变，于是颜值就成了关键。

其实，目前红旗H5和HS5两款车型能否站稳脚跟，也是因为颜值，毕竟这两款车在自主品牌中价格也经很高了，比如红旗H5是14.68万起，而雅阁是16.98万起，差价并不是太高，同级自主和合资差三四万是常态，比如帝豪起价就比朗逸低3.8万。

众所周知，H7是红旗转型的战略车型，就是从这款车开始，红旗甩掉了“山寨”的帽子，首次实现了整车全领域深度自主研发，平台与车型同步。

所以，在品牌上消费者已经有了一定的好感度，现在销量开始下滑，车型外观严重老化是重要原因，这款车的上市时间是2013年5月，虽然经过多次改款，现在甚至玩起了“双色”设计，但毕竟底子太老了。

而从官方的预告图看，全新一代红旗H7外型让人眼前一亮，基于E·境GT概念车的设计理念，但“龙眼”的雕琢很是到位。

全新红旗H7由新挖来的劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒主导，但概念车在其就任前已经发布，可见还是“中学为体、西学为用”的做法，贾的作用是在细节之处的雕琢，这次的预告也见到了其功力。相信这款车上市之后，这个颜值一定能拉动一波销量。

一汽自主发动机表现稳定

当然，光有颜值还不够，对一款车最大的考验其实是动力总成，核心就是发动机。红旗以前屡战屡败，就是没有自主的发动机，一味靠拿来除了影响品牌形象，留下山寨的骂名，更重要的是匹配很难做好。

而现在，一汽拥有中国最全的发动机系列，包括6.0L V12、4.0L V8、3.0L V6、2.5L V6以及2.0L L4、1.8L L4等，这些发动机已经装在了一汽集团内的不同层级的车型上。

比如：红旗H5上的1.8T L4发动机，红旗HS5上是2.0T L4发动机，红旗HS7上是3.0T V6发动机。而现款红旗H7上，搭载了1.8T和2.0T的L4发动机，以及3.0L V6发动机，均满足国六排放标准。

据了解，新一代红旗H7将搭载最新研发的4GC20TD(2.0T)第三代发动机，该发动机有高低功率版本，动力输出比同级的奥迪A6L要强。传动部分可能匹配7速双离合变速箱，官方公布的百公里加速是不足8秒。

而底盘悬挂采用的是前双叉臂和后多连杆四轮独悬，符合其豪华车的身份。可见，相对于现款，红旗H7也开始往年轻化方向发展，而不是现款这种老干部作风。

当然，现款的变速箱主要是爱信的6AT，但顶配却用双离合，已经让人不解了，而全新一代红旗H7真的会全系选择双离合吗？

就算是定位年轻化，但是相信没有谁开H7去飙车吧，用爱信的6AT和8AT不是更符合其身份？当然，大众和丰田都是合作伙伴，用哪种方案都会得到支持，关键看消费者的认可程度了。

品控过关红旗H7机会很大

当红旗H7一直都是对标的奥迪A6L，是作为替代车型准备了。但从目前的销量来看，奥迪A6L现在月销量已经恢复到近1.5万台，而红旗H7前9个月加起来才过万，相差甚远。

目前，红旗H7有三种动力四款车型，价格区间是25.28万-31.78万元，而奥迪A6L的起价就是40万，不过考虑到终端的优惠，两车的价差并没有指导价那么大，红旗H7终端优惠只有2万，而奥迪A6L已经降到了35万以内，如果预算30级消费者很容易选择BBA。

当然，目前消费者对自主品牌的接受程度比以前要高，对于红旗来说是一个好的机会。而最重要的是品控，很多表现不错的自主品牌最后都折在品控上，而从在售车型来看，尚没有太大的质量问题，再加上红旗提供4年10万公里的超长质保，相信可以在一定程度上打消消费者的担忧。

红旗能否站稳豪华品牌，C级轿车是关键一环，目前看全新一代红旗H7是最接近成功的车型。