为什么在广州买房,要买在主城区?

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  广州,正处在一个最好的年代。

  支持广州“四个出新出彩”等利好不断,“读懂中国”广州国际会议在广州举行的光环犹在,碳排放相关的广州期货交易所也进入到获批倒计时,这样的广州,无疑是充满无限张力的。

  这里,是千年商都,近现代更是见证了诸多风云际会,是唯一一座2200年里,核心城区在原址不断更新发展的城市,2200年的建城史,让广州成为一座开放之城、活力之城、枢纽之城。

  与其同时,广州的主城区演变史也在发生变化。

  

  1.

  在绝大多数老广理解中,过去传统意义上的广州主城区,是老三区:越秀、海珠、荔湾。

  以越秀为例,作为广州最古老的中心城区,自东吴设广州起,历朝所设军事、行政中心均在越秀区域内,可以说,在老三区这个区域里,越秀是中心,

  随后,广州中心城区不断扩大,天河、白云加入中心板块,其中,九运会的举办、广州火车东站的开通、中信广场的惊艳亮相,到之后的珠江新城,广州中心开始扩容。

  

  2018年2月24日,《广州市城市总体规划(2017-2035年)》草案正式公示,提出了“主城区-副中心-外围城区-新型城镇-乡村”的城乡空间网络体系,番禺、黄埔、白云部分区域纳入主城区。

  于广州而言,主城区是对于整个城市体系的描述,是承担科技创新、文化交往和综合服务职能的核心区域。

  于置业者而言,在实力允许(置业预算到位)和选择余地大的情况下,留在主城区,是最优质的置业选择。

  2.

  为什么这么说?

  从几个维度来看,留在主城区都非常优质、稀缺。

  首先,一个最简单不过的道理:优质资源的倾斜性。

  相比外围区域,包括中学、小学、幼儿园、购物中心、医院和公园在内的海量配套,才是住在主城区的核心魅力所在。

  举个例子,城市最好的学区房、最繁华的商场、真正的市民公园,近在咫尺,这样的生活,就是最大的幸福。

  另一方面,即便是随着城市不断对外扩容,城市规划资源不断外溢,但这些资源的落地兑现还需要时间。

  那些我们早已熟知的好资源,仍然高度集中在主城区。

  

  其次,轨道交通的便利性。

  根据最新规划,广州将在实现“区区通地铁”的基础上,确保2019年底运营里程超过500公里,2023年开通运营规模将超过800公里。

  此外,实现对白云机场、第二机场、棠溪火车站、广州东站、南沙邮轮母港等主要枢纽站的轨道交通覆盖。

  从最开始的“越海荔‘老三区’”,到主流的“老七区”,再至当下番禺、花都、从化、增城加入成为“新四区”,广州城市范围在不断外扩。

  这一切,也得益于地铁网络的密集,区与区之间的连接也变得更为紧密、资源互动也变得愈加高效频繁。

  戴德梁行认为,轨道交通网络的完善,不仅可以有效导入人流、缩短空间距离,沿线板块的楼市后期价值攀升也将相当迅速。

  而主城区,恰恰是最早抢占轨道交通红利的区域,也是目前广州轨道交通覆盖最为完善的区域,再加上市政配套、商圈的加持,保值性可想而知。

  从最近的房价分布图,我们可以清晰地看见,广州,已经形成了主城区-副中心-外围城区的城市格局,但主城区房地产含金量,依然是最高的。

  3.

  不过,对于部分人来说,广州主城区虽好,但依然存在两个弊端:板块红海和新房稀缺。

  这两点,我们分开来看。

  先说板块红海,随着城市中心迁移、置业者偏好升级,有人会认为,城市未来的发展规划,也会将重心放在外围区域,主城区的地段价值将会越来越不受待见。

  但实际上是否如此?

  

  白云新城板块

  打开广州主城区的版块地图可以看到,无论是金融城板块、还是白云新城板块、广钢新城板块、大坦沙板块、广纸新城板块,这些板块,无论是规划利好的兑现,还是未来人口的聚集,都是肉眼可见的。

  

  金融城板块

  另一方面,相比增城、南沙等外围区域,主城区的新房供应相对稀缺,这也导致要想在主城区置业,只能选择老破小或者老破大,而这类房子,相对破旧,房龄较长,居住环境一般。

  简而言之,主城区一手新房稀缺。

  不过,进入2019年,这一印象,已经被打破。

  仅仅是最近的第四季度,据地产少年不完全统计,中心区就有11个新盘推出,再加上此前天河、越秀、白云、荔湾多个区域的新盘。

  

  更为欣喜的是,在这其中,更多的房企带来的项目,都从置业者的置业需求出发,无论是产品户型,还是软硬件方面,整体产品力正在逐渐提升。

  对于置业者来说,也就意味着,有了更多选择。

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