为什么在广州买房，要买在主城区？

广州，正处在一个最好的年代。

支持广州“四个出新出彩”等利好不断，“读懂中国”广州国际会议在广州举行的光环犹在，碳排放相关的广州期货交易所也进入到获批倒计时，这样的广州，无疑是充满无限张力的。

这里，是千年商都，近现代更是见证了诸多风云际会，是唯一一座2200年里，核心城区在原址不断更新发展的城市，2200年的建城史，让广州成为一座开放之城、活力之城、枢纽之城。

与其同时，广州的主城区演变史也在发生变化。

1.

在绝大多数老广理解中，过去传统意义上的广州主城区，是老三区：越秀、海珠、荔湾。

以越秀为例，作为广州最古老的中心城区，自东吴设广州起，历朝所设军事、行政中心均在越秀区域内，可以说，在老三区这个区域里，越秀是中心，

随后，广州中心城区不断扩大，天河、白云加入中心板块，其中，九运会的举办、广州火车东站的开通、中信广场的惊艳亮相，到之后的珠江新城，广州中心开始扩容。

2018年2月24日，《广州市城市总体规划（2017-2035年）》草案正式公示，提出了“主城区-副中心-外围城区-新型城镇-乡村”的城乡空间网络体系，番禺、黄埔、白云部分区域纳入主城区。

于广州而言，主城区是对于整个城市体系的描述，是承担科技创新、文化交往和综合服务职能的核心区域。

于置业者而言，在实力允许（置业预算到位）和选择余地大的情况下，留在主城区，是最优质的置业选择。

2.

为什么这么说？

从几个维度来看，留在主城区都非常优质、稀缺。

首先，一个最简单不过的道理：优质资源的倾斜性。

相比外围区域，包括中学、小学、幼儿园、购物中心、医院和公园在内的海量配套，才是住在主城区的核心魅力所在。

举个例子，城市最好的学区房、最繁华的商场、真正的市民公园，近在咫尺，这样的生活，就是最大的幸福。

另一方面，即便是随着城市不断对外扩容，城市规划资源不断外溢，但这些资源的落地兑现还需要时间。

那些我们早已熟知的好资源，仍然高度集中在主城区。

其次，轨道交通的便利性。

根据最新规划，广州将在实现“区区通地铁”的基础上，确保2019年底运营里程超过500公里，2023年开通运营规模将超过800公里。

此外，实现对白云机场、第二机场、棠溪火车站、广州东站、南沙邮轮母港等主要枢纽站的轨道交通覆盖。

从最开始的“越海荔‘老三区’”，到主流的“老七区”，再至当下番禺、花都、从化、增城加入成为“新四区”，广州城市范围在不断外扩。

这一切，也得益于地铁网络的密集，区与区之间的连接也变得更为紧密、资源互动也变得愈加高效频繁。

戴德梁行认为，轨道交通网络的完善，不仅可以有效导入人流、缩短空间距离，沿线板块的楼市后期价值攀升也将相当迅速。

而主城区，恰恰是最早抢占轨道交通红利的区域，也是目前广州轨道交通覆盖最为完善的区域，再加上市政配套、商圈的加持，保值性可想而知。

从最近的房价分布图，我们可以清晰地看见，广州，已经形成了主城区-副中心-外围城区的城市格局，但主城区房地产含金量，依然是最高的。

3.

不过，对于部分人来说，广州主城区虽好，但依然存在两个弊端：板块红海和新房稀缺。

这两点，我们分开来看。

先说板块红海，随着城市中心迁移、置业者偏好升级，有人会认为，城市未来的发展规划，也会将重心放在外围区域，主城区的地段价值将会越来越不受待见。

但实际上是否如此？

白云新城板块

打开广州主城区的版块地图可以看到，无论是金融城板块、还是白云新城板块、广钢新城板块、大坦沙板块、广纸新城板块，这些板块，无论是规划利好的兑现，还是未来人口的聚集，都是肉眼可见的。

金融城板块

另一方面，相比增城、南沙等外围区域，主城区的新房供应相对稀缺，这也导致要想在主城区置业，只能选择老破小或者老破大，而这类房子，相对破旧，房龄较长，居住环境一般。

简而言之，主城区一手新房稀缺。

不过，进入2019年，这一印象，已经被打破。

仅仅是最近的第四季度，据地产少年不完全统计，中心区就有11个新盘推出，再加上此前天河、越秀、白云、荔湾多个区域的新盘。

更为欣喜的是，在这其中，更多的房企带来的项目，都从置业者的置业需求出发，无论是产品户型，还是软硬件方面，整体产品力正在逐渐提升。

对于置业者来说，也就意味着，有了更多选择。