这才是未来住宅,龙湖这座城背后都有哪些黑科技?

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  想象一下,有一天你去了南极,如果没有暖气或者采暖炉,能否生存下去呢?可能除了企鹅外,恐怕无人能活下去。

  但是事实上,正确答案是否定的。

  在寒冷的挪威,紧邻比格迪半岛有两座三角形建筑,这就是挪威著名的弗拉姆号博物馆。这个博物馆里,有一艘木质的极地考察船弗拉姆号。它曾经两次分别于1893年穿越了北冰洋和1910年穿越了南极。在100多年前,科技发展水平跟今天无法同日而语,这在当时是一件非常了不起的事情。

  然而,最让人称奇的是,这艘船在严寒的南极和北极的探险活动中,并不需要开启取暖炉,却可以使得船舱内的探险家们保持舒适的温度。这是怎么做到的呢?

  原来,这艘船的船壁和甲板厚达50厘米,使用了多层材料,窗户的制造也使用了3层玻璃,在寒冷异常的北极和南极地区探险,这艘船却仅仅凭借优异的保温结构让舱内温度保持人体舒适状态。

  在1897年出版的《极地之旅》一书中,探险家弗里乔夫·南森称:“当舱外温度计指向零下22度时,舱内的炉子里也不用生火,只有一盏灯在亮着。我正在考虑把炉子拆走,它在那里碍事。”

  

  那么,既然100多年前人们就可以建造出不用采暖设备就可以在地球最寒冷的地方生存的船只,有没有可能在陆地上也建造出类似的房屋呢?

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  设想一下,如果能够有这么一套房子:冬天外面白雪皑皑,室内却温暖如春;夏天室外骄阳似火,热浪袭人,室内却能保持凉爽宜人。这不就是人们追求的最佳气温状态吗?如果有这么一套房子,不光是能节约大量的能源消耗,更重要的是能让人们的居住体验和舒适度大幅提升。

  再进一步考虑一下,仅仅温度舒适可能还不够,室内湿度和氧气含量、空气洁净度对于人们的居住舒适度来说都非常重要。生活在北方的人们也一定体验过冬天集中供暖期如果不开加湿器的感受到底有多痛苦。

  也就是说,我们需要的舒适的房子,事实上是需要能保持恒温、恒湿、恒氧、消耗能源少的房子。

  究竟有没有这样的房子呢?答案是有!那就是被动房。

  所谓被动房(Passive House),其实就是被动式超低能耗绿色建筑,是指适应气候特征和自然条件,通过保温隔热性能和气密性能更高的围护结构,采用高效新风热回收技术,最大程度地降低建筑供暖供冷需求,并充分利用可再生能源,以更少的能源消耗提供舒适室内环境并能满足绿色建筑基本要求的建筑,让房子达到恒温、恒湿、恒氧的状态。

  这是专业科学解释,如果通俗来讲,就是一句话:被动房就是少消耗能源的情况下,能保持恒温、恒湿、恒氧状态的房子。

  事实上,德国作为制造业先进国家,也是被动房的发源地,并在被动房建设领域技术层面保持世界领先地位,德国还有一个被动房模范项目:海德堡列车新城。

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  那么,世界上最大的被动房项目在哪里呢?就在中国的龙湖·列车新城。

  龙湖·列车新城,就是对标德国海德堡列车新城的位于中国的、世界建筑规模最大的被动房项目。这个项目全部采用被动房标准。

  龙湖·列车新城,位于北京、雄安之间的超级节点城市高碑店,是目前环雄安城市群板块唯一开通高铁的城市,并且拥有“三高速一高铁一机场”的立体交通路网。目前已开通的京石高铁30分钟一站北京西三环。高碑店到雄安的交通也极其便利,京港澳高速连通项目南侧的荣乌高速,可直达雄安新区,距离雄安容城先导区仅有19公里,开车20分钟即可到达,即将开通的京雄高速也路过高碑店。

  列车新城项目是中国首个百万平米的近零能耗建筑示范社区,也是全球最大的被动式建筑集群。被动式住宅能提供节能舒适健康的人居环境,室内温度一年四季保持在20-26℃相对恒定的状态,体感温度舒适,节能环保。

  11月的河北高碑店,室外温度仅仅7度,跟北京亦一样,属于供暖季开始前最难受痛苦的时期。但来到龙湖列车新城的样板间里,尽管外面由于下雨而阴冷潮湿,但来到室内却感觉到空气清新、暖意融融,如同徜徉在春天的森林中一样舒适,室内温度达到20度。

  同时,在样板间里的空气质量监测系统显示,当天室外PM2.5的浓度为120,而室内的空气PM2.5却只有个位数8。尽管室外因为下雨空气湿度已经达到了95%,但室内的湿度则一直保持在人体最适宜的50%左右。售楼员开玩笑说,居住在这里,连润肤霜都省了,同时,还可以让皮肤变得更好。

  也就是说,居住在被动房室内的老人和孩子,冬天可以避免开暖气带来的干燥,夏天可以避免空调带来的感冒病菌威胁、可以实现一年四季如同大森林般的健康居住环境。这就是恒温、恒湿、恒净、恒静、防霾被动房的魅力。

  而实现这一切的重点在于该项目在保温性、气密性、冷热桥三方面实现攻关——建筑外立面的厚度,是普通住宅厚度的2~3倍,并采用石墨聚苯板等特定材料;窗户采用三层双中空玻璃,室内外设置隔气膜和透气膜保证气密性;使用隔热性的材料来切断冷热桥效应,防止室内冷、热能量的流失。

  此外,被动房还装有带热回收的全置换新风系统,可有效过滤空气中的粉尘、PM2.5等污染物。

  

  除了室内舒适的环境外,项目外部也处处充满惊喜。步入已经落成的龙湖列车新城项目,首先映入眼帘的是龙湖最为擅长一以贯之的美丽园林景观,犹如徜徉在公园里。而在脚下的路面也跟普通的不一样,这是由“露骨料透水混凝土铺装”,是海绵城市的一个重要组成部分。材料主要是由透明硅氟强固剂、透水混凝土地坪、透水混凝土基层、级配过滤层、素土实组成。好处是在于渗透率非常高,雨水可以快速渗透,补充地表水,这样就可以满足土壤的水分涵养,不至于使雨水浪费,具有使水还原于地下的性能。

  项目处处还体现着城市的科技感、未来感、设计感等。例如被称为“归家树巢”的雨水收集塔,也属于海绵城市雨洪管理的重要组成部分。通过下雨时收集雨水并净化,然后通过预留管道进行周边绿植的灌溉和地面清洗,这在多雨的南方可能用处不大,但在年均降水量只有600毫升的高碑店地区来说意义重大。

  那么,这个世界上最大的被动房项目的打造者背景实力如何呢?

  首先这个项目的指导者就是被称为“被动房之父”的德国菲斯特教授,被动房的理念和概念就是由他提出创造的。由TOP10房企龙湖集团携手国内最大的节能门窗企业奥润顺达、清华大学建筑学院、中国建筑科学研究院等实力派联合打造。

  龙湖·列车新城的整体社区面积达到了120万平方米,规划建设了高层、洋房、合院等主要业态,同时布局商业等生活配套。其中,高层为建筑面积约85~130平方米的被动式科技大宅。

  作为世界上最大的被动式建筑集群及中国首个百万平方米的近零能耗建筑示范社区,龙湖·列车新城取得了中国首个PHI区域认证,据悉,PHI认证是目前世界上最权威的被动房认证体系。

  这也意味着,在未来相当长的一段时间内,龙湖·列车新城都会成为被动房建筑上的引领者。

  由于采用了德国超低能耗建筑节能最高标准的被动房设计理念,龙湖·列车新城是目前世界上建筑规模最大的PHI被动房在建项目,并成为了第23届国际被动房大会示范项目。

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