跨界造车并不是一件容易事情，贾跃亭为实现造车梦远赴美国，如今车还没造出来，自己就先宣布破产了。10月14日，法拉第未来官方证实实贾跃亭已经在美国申请个人破产重组，同时贾跃亭申请破产不会影响公司正常运营。
据贾跃亭方面发布声明显示，贾跃亭申请个人破产重组后，在美国的所有资产和相关收益将会转让给债权人，也就是贾跃亭将不会持有法拉第未来的股份。
就在前不久， 贾跃亭在国内一笔欠债才被终结， 中国民生信托有限公司同意终结贾跃亭5.75亿元债权。但这笔欠款只是贾跃亭债务中冰山一角而已，法拉第未来方面就曾发声明表示贾跃亭已经偿还了超30亿美元的债务。
那贾跃亭到底还欠下了多少钱呢？在贾跃亭方面所发的声明中可知，贾跃亭还背负着36亿美元（约254亿元人民币）债务，扣除在国内被抵押和冻结资产，贾跃亭还需要偿还20亿美元（约141亿元）。
就算贾跃亭能够还钱，他在商圈中评价想来也不会太高，为了造车他可是得罪了不少人。其中之一便是孙宏斌，为了贾跃亭的造车梦，孙宏斌可是让160亿直接打了水漂，一份钱的回报都没有拿到。
在不少人看来，贾跃亭的行为就是借着造车的名义圈钱。除了孙宏斌外，许家印也吃了他的亏，两人最终闹掰，许家印用自己方式造车，如今也算是初见成效。
那贾跃亭他真能还钱吗？事实上，贾跃亭这笔钱能否还得上还是要看法拉第未来CEO毕福康能否完成融资和上市。只有公司步入了正轨，贾跃亭所持有股份才变得有价值，才能让偿还债务。
目前，法拉第未来方面正在积极进行融资工作，融资目标从最初20亿美金大幅降至8.5亿美金（约60亿元人民币）。按照之前规划，法拉第未来将会在12-15月实现IPO。
车没造出来，自己就先申请破产，想来没几个人会如贾跃亭这般。那么，各位觉得贾跃亭能否实现这个承诺，会不会如“下周回国”这个传闻一样，一等再等呢？
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