大同人快看！首条高铁喜迎新进展，全面开通运营进入倒计时！

对于大同人来说，一直以来最期待的就是首条入京高铁—大张高铁的开通，很多人早已在期盼着它的到来！近日，此条高铁迎来了最新的进展，到底目前情况如何呢？马上就来为大家揭晓吧！

大张高铁介绍

大张高铁，又名大张客运专线，是一条连接大同市与张家口市的高速铁路，是京包铁路、京西铁路的重要组成部分，是贯通京、津、冀、晋、陕的客运咽喉工程，也是晋北地区对外交流的“生命线”。

大张高速铁路全长141.613千米，共设大同南站、阳高南站、天镇站、怀安站4个车站，设计最高速度为250千米/小时。 大张高铁预计今年（2019年）年底与京张高铁、张呼高铁同步开通。

阳高南站工程接近尾声

10月30日，从中铁建设集团大张高铁阳高南站站房工程项目部了解到，去年6月21日正式开工建设的阳高南站站房工程已经进入收尾阶段，室外装修已经全部完成，室内装修也接近尾声。

阳高南站为新建站，地处阳高县城东南。站房总高度17.25米，总建筑面积4999.8平方米，雨棚覆盖面积7200平方米；站房中间候车厅为1层，两侧办公区、功能区为2层，采用钢筋混凝土框架结构，候车厅屋盖为钢网架结构，站房正立面为玻璃幕墙与石材幕墙相结合，中间候车大厅上空屋面为铝镁锰金属屋面，两侧功能房上方为混凝土屋面，基础采用钻孔灌注桩基础；站台雨棚主体结构采用钢筋混凝土结构，基础采用钻孔灌注桩基础。车场设计规模为2台4线，其中到发线2条、正线2条。

据介绍，大张高铁阳高南站站房工程施工单位于去年6月21日正式开工建设，8月初桩基工程完成，11月19日站房主体封顶，钢结构工程于今年1月初全部完成，金属屋面于1月下旬完工。

截至目前，站房室外装修已全部完成，室内装修已基本完成，正在进行细部提升。站台雨棚已完成施工并封闭，现在正处于联调联试阶段。站前落客平台建设接近尾声，站前广场建设正加紧收尾，富有晋北风格的仿明清文化长廊砖雕安装正在紧张而有序地收尾中。

预计到下月底，一座崭新而又极富地方文化特色的现代化车站将呈现在世人面前。

高铁“复兴号”驶入大同南站

近日，中国高铁“复兴号”驶入大同南站，开始对大张高铁以及大张高铁韩原联络线进行上路测试，这标志着大张高铁联调联试进入一个全新阶段，大张高铁正式进入开通倒计时，古都大同即将驶入“高铁时代”。

大同市首条高速铁路——大张高铁项目于2015年11月开工建设，预计将于今年年底前正式开通运行，大同市作为全国42个综合交通枢纽节点城市将正式步入“高铁时代”。

大同至张家口高速铁路位于河北省西北部及山西省北部，从在建的呼张铁路怀安站引出后，南折穿越阴山余脉大梁山，进入山西省境内，经我市所属的天镇、阳高县进入市区，与既有北同蒲四线接轨，共设大同南、阳高南、天镇、怀安4座车站，设计时速250公里，线路全长141公里。

大张高铁建成后将衔接京张高铁、张呼高铁、韩原铁路、大西高铁等多条铁路客运干线形成内蒙古西部、河北北部、山西、陕西及我国西南部地区的快速客运通道，对完善华北地区快速客运网、推动京津冀一体化协同发展有着重要的意义。

大张高铁建成通车之后，大同到北京的车程将从目前的6个小时缩短至100分钟，从大同到张家口只需要40分钟就到了。届时将会大大方便沿途人们出行。

来源：大同晚报