复旦大学泛海国际金融学院执行院长钱军:借助蓉欧班列,成都可发展铁路货运金融产品

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  川报观察 袁城霖 王若晔

  “蓉欧班列货运量占全国往西货运量的四分之一以上,可借此发展铁路货运金融产品。”11月2日,复旦大学世界校友联谊会暨高质量发展成都峰会上,复旦大学泛海国际金融学院执行院长钱军为四川如何借力金融实现高质量发展支招。

  谈借力金融实现高质量发展

  成都可借助蓉欧班列发展铁路货运金融产品

  在成都建设国家西部金融中心和科创板开市的双重背景下,钱军对四川如何借力金融实现高质量发展抛出了答案。

  “金融的核心是帮助实体经济发展,脱离实体经济,金融就会有风险。”钱军直言,科创板的开市,对四川重点发展的科创企业项目意义非凡。

  “比如,科创板注册制将加快企业与资金对接的时间。”他说,企业融资渠道打开了,能发债、能向银行贷款,企业就“活”了。

  而对目前成都正在加快建设国家西部金融中心,钱军认为关键要发挥区域优势。

  “作为一个区域性金融中心,要有差异化的定位。”在他看来,成都是铁路货运中心、“一带一路”建设的重要节点,是往西向南货物的重要集散地,这是成都得天独厚的优势。

  “我了解到,从成都出发往西走的货运,至少占全国往西货运的四分之一。”他说,上海、新加坡、伦敦等港口城市的贸易货币金融非常发达,正是基于港口贸易,成都完全可以发展类似的铁路货运金融产品。

  谈股市的重要作用

  提高股权融资比例对降杠杆更有效

  在峰会上,钱军以《2019四季度:探路全球资本市场》为主题作了演讲,从扶持科创企业和去杠杆两方面强调股市的重要作用。

  钱军认为,科创板是中国金融业的一项大工程,中国股市在接下来一段时间内很重要的任务是扶持中国科创企业。“科创企业的特点是在早期依靠天使投资和风险投资,在这两者退出之后,股市就成为‘接盘侠’。”

  当前,很多非金融企业负债率比较高,需要降杠杆。在钱军看来,相比于降低负债率,提高股权融资比例对于企业降杠杆更有效。“如果股权融资比例上去了,负债率不降也没问题,整体杠杆就会下降,所以发展股市对宏观去杠杆很重要。”

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