小型汽车市场“酣战”升级 北京现代同天“上新”两款车的背后

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本报记者 张硕 童海华 重庆报道

10月30日，北京现代专为年轻人打造的两款新车，新一代ix25和新一代悦纳在重庆工厂正式迎来上市，北京现代汽车有限公司副总经理文成坤在接受媒体采访时表示，“ix25上市5年来累计销量已达39万辆，预计新一代ix25在生命周期内的销量目标将是50万辆。新一代悦纳也将会有一个很好的成绩。”

而对于当前汽车消费市场低靡，产品竞争压力加剧的行业现状，北京现代常务副总经理刘宇在采访中向《中国经营报》记者表示，北京现代有过硬的技术护城河，之前经历过“茶壶煮饺子”的阶段，而当下北京现代品牌提升的首要任务就是要打破“茶壶”将“真货”倒出来。

在记者看来，北京现代希望通过比以往更具个性化的设计和更智能化的功能和年轻人建立沟通，抢占这一领域的市场份额。

打响小型车市场攻坚战

汽车行业的颓势仍没有改观。根据乘联会的统计，今年1～9月，细分市场全领域均无正向增长，而小型车和小型SUV的跌幅比大市更不乐观。

但另一方面，随着年轻消费群体的崛起，小型轿车逐渐成为车企争夺的主要阵地之一，而C1级整体市场下滑，也带来了消费及渠道下沉。“从设计到配置再到油耗都有提升，在同级竞争中非常有竞争力，相信会有一个很好的成绩。”文成坤对记者表示。据悉，与新一代ix25一同上市的新一代悦纳，将目标瞄准了三四五线城市，为这些地区的消费者带来具有较高“质价比”的选择。

从产品的迭代和定价的层面来看，北京现代希望“转身”的急切心情可见一二。今年1～9月，北京现代累计销量451,412辆，在车市大环境下行的背景中，成绩也不如预期。而此次同步换代一款小型SUV和一款小型车，可见其希望通过领动、菲斯塔、ix35，月销1万辆以上的“家底”，在销量上获得更大的进取心。

以ix25来说，它所在的小型细分市场，在SUV市场份额的占比在20%左右，对车企来说也有不小的提升空间，但压力也不小。资料显示，从2014年之后，该领域一直被日系车尤其是本田所垄断，XR-V和缤智在销量巅峰时期市占率能超过60%。如何打破这种困局，开拓自己的市场份额，成了北京现代着手要做的“功课”。

随着市场和消费者日趋成熟，小型SUV市场也发生着变化。而北京现代对小型SUV市场的认知很清晰：以三～五线城市为主流消费市场，一、二线城市为个性消费市场。消费者对合资小型SUV的产品要求，早就不是用合资品牌的标签那么简单，所以此次对ix25进行了多项符合当下消费者需求的升级。

据了解， 新一代ix25配备了12.3英寸超大尺寸数字仪表，四种驾驶模式能显示不同的颜色；10.4英寸的中控屏采用了同级首创的立式悬浮设计，竖屏设计保留了和手机、平板电脑一样的操作习惯，一键触屏取代了传统的按键操作，集成了多媒体按键和空调控制功能。新车搭载的百度智能网联3.0系统，能实现更多语义控制功能，还可以方便实现车家互联、导航联动、低油量提醒等丰富功能。此外，手机蓝牙钥匙将带来更便利的智能体验。

新技术新平台 品牌建设新标签？

新一代ix25和新一代悦纳的上市，是北京现代强化品牌“技术标签”的重要表现。在不断顺应新四化时代发展的趋势下，北京现代将更多领先的技术搭载于新车型，发挥合资车企的技术优势，引领时代变革。

据了解，在电动化的布局方面，北京现代昂希诺纯电动将在11月4日正式上市。除了昂希诺纯电动，在重庆工厂生产的菲斯塔纯电动也将在今年12月份正式上市。此外，明年10月份北京现代将有一个中型轿车电动计划，与此同时，运用全新平台开发的一款新能源车将在2021年正式在中国上市。

除了新车的导入，北京现代在新技术与新平台方面的引入也在加速。第三代技术平台即将引入，发动机技术进行升级也在紧锣密鼓地布局。据悉，第三代平台通过结构的重新设计，实现了汽车基本性能的大幅提高，能为新产品带来更运动的造型、更宽适的空间、更优秀的风阻系数，大幅提升产品生产质量与效率。

值得一提的是，第三代平台可同时覆盖传统燃油车和电动版两种动力产品，拥有设计更友善、碰撞更安全、气动更高效、操控更运动、多动力总成适配五大核心技术优势。

可以想见，一旦导入第三代平台以及发动机技术，北京现代的技术实力将上升到一个更高的层次，品牌形象也将得到。

在强化实力派的同时，北京现代也在“颜值”派的路上不停歇。

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