近日，《2019胡润中国地产富豪榜》正式出炉，许家印依旧位居榜首，但身家仅有1700亿，相比去年来说整整缩水了450亿。紧追其后的杨惠妍家族，二者身家仅相差了100亿。
作为曾经的中国首富，许家印这一年可是一直在为自己的造车梦。与贾跃亭分手后，许家印就开始用自己的方法去造车，那就是全球“买买买”，以资金来换取技术。
在宣布造车的10个月以来，许家印8次出国，走访了7个国家18个城市，他的每次出行都能带回一些汽车制造相关所需要技术和供应商。
在今年10月之前，许家印就已经掌握了整车制造、动力电池技术、轮毂电机技术、车轮毂电机完整生产线及成熟供应链。还在天津、广州、沈阳、郑州、江苏南通兴建工厂，为未来汽车制造做准备。
在今年9月，他亲自率队来到法兰克福车展并与60多位汽车巨头高管一起聚餐谈合作，寻找新的伙伴。在10月，他就马不停蹄的前往德国考察，随后又转战西班牙，后又去了日本，短短5天，他就考察了8个城市12家车，这工作强度就算一些年轻人也吃不消。
在有了各种技术后，许家印在新设计上也是下足功夫，通过全球海选的方式，确定了15位汽车设计师，这些年平均设计经验达到了25年。
目前，许家印能拿的出手成果只有萨博汽车旗下的国能93，目前销量还不太明朗。但从早前恒大公布财务报告可知，为了造车上半年恒大净亏损20亿元，而实际上恒大在这个项目投资已超过400亿。
许家印和贾跃亭不同，前者的投入是为了换取技术和合作，而后者投资却依旧未见任何回报，甚至将自己搞到破产，把公司交给他人管理，还背上了骂名。
但必须承认，贾跃亭还是极其有勇气，在这样的结果下还没有放弃造车梦。现在许家印已经迎头赶上了，不知道是恒大汽车先下线，还是FF91先一步呢？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
