许家印飚出"速度与激情"，只为"恒驰"再添世界顶级"基因"

造车，许家印是认真的。就在一年前，当恒大透露进军高科技的意图之初，许多人对此将信将疑。

在坊间看来，汽车不同于房地产，造车更不同于建房子。尤其对于一家传统企业来说，想要在技术要求极高、竞争极其激烈的汽车行业分一杯羹，不仅面临着"换道超车"的天然障碍，而且还面临传统汽车产业和造车新势力的激烈竞争。

然而自"官宣"恒大正式进军新能源造车以来，恒大高歌猛进，一步一个脚印，不仅完成了"从0到1"的跨越，而且开启了"从1到100"的征程。

近日"造车劳模"许家印又一次让业界见识到了自己的"速度与激情"，他横跨亚欧大陆，连续造访三国，考察12个国际顶级汽车巨匠，只为在新能源车的造车风口上，让"恒驰"抢占先机。

横跨欧亚考察全球12巨头，许家印飚出"速度与激情"

众所周知，造车是技术含量最高、最为复杂的系统性工程，而且一辆车的研发周期至少需要5年。许家印明白，要在新能源汽车领域实现换道超车，就必须要与世界汽车工业龙头深入交流与合作。

为此，这一年里，许家印为造车亲力亲为，多次往返德国、英国、瑞典、西班牙、意大利、韩国、日本等汽车工业强国，到处与世界汽车巨头们会面、洽谈，不断扩大造车"朋友圈"。细数许家印今年的造车行程单，已累计出国8次，跨越7国18城，飞行时长超160小时，总行程12万公里。

欧洲当地时间10月23日-25日，"造车劳模"许家印率公司高管奔波于德国与西班牙，先后考察了巴斯夫集团（BASF）、蒂森克虏伯集团（thyssenkrupp）、海拉集团（HELLA）、博泽集团（Brose）、海斯坦普集团（Gestamp）、安通林集团（Antolin）等六大世界汽车零部件龙头企业。这六大企业可谓"优中选优"均为全球顶级汽车零部件企业。许家印在德国考察的巴斯夫集团在汽车涂料、工程塑料领域世界领先，蒂森克虏伯集团在汽车转向系统、减震系统傲视全球，海拉集团在车灯系统世界排名第一，博泽集团在车门系统全球排名第一。

而此次许家印在日本考察6家企业，也皆为汽车零部件领域的工业巨匠。第一站——电装在世界500强位居230位，是全球最大的汽车零部件供应商之一，随后参观的丰田纺织是世界最大汽车座椅系统供应商，捷太格特在汽车转向系统、轴承、机床等领域排名世界第一，日立汽车系统则是全球最大的汽车零部件供应商之一。

株式会社电装副社长臼井定广迎接许家印一行

许家印一行与株式会社电装高管会谈

许家印一行参观考察株式会社电装总部

许家印一行与株式会社电装高管合影

丰田纺织副社长伊藤嘉浩迎接许家印一行

许家印一行与丰田纺织高管会谈

许家印一行与丰田纺织高管合影

捷太格特副社长贝嶋博幸迎接许家印一行

许家印一行与捷太格特高管会谈

许家印一行与捷太格特高管合影

许家印一行与日立汽车系统高管会谈

许家印一行与日立汽车系统高管合影

日立汽车系统CEO Brice Koch向许家印赠送礼物

佛吉亚集团全球常务副总裁、佛吉亚歌乐电子集团总裁川端敦迎接许家印一行

许家印一行与佛吉亚集团全球常务副总裁、佛吉亚歌乐电子集团总裁川端敦等高管会谈

许家印一行与佛吉亚歌乐电子集团高管合影

马瑞利集团会长森谷弘史迎接许家印一行

许家印一行与马瑞利集团高管会谈

许家印现场体验马瑞利的汽车电子产品

许家印一行与马瑞利集团高管合影

许家印马不停蹄奔赴东京考察了全球最大的车载信息设备和汽车音响设备供应商佛吉亚集团歌乐电子，以及全球最大的汽车零部件供应商之一马瑞利集团，预计不久后将与各汽车零部件巨头达成战略合作，为"恒驰"再添世界顶级"基因"。

从亚洲到欧洲、从基础设施到生产再到运营服务、从材料到零部件再到整车、从技术创新到车型研发再到制造、从核心技术再到销售渠道……许家印不辞辛苦驰骋在欧亚大陆上抵达的每一站，都是在为将恒驰打造成为世界一流的新能源汽车而努力。

而且过去新能源汽车量产的桎梏，也都被许家印通过各种方式从每一个维度、每一个环节不断突破，不断地优化和进步。也正是对顶级核心技术和生产制造能力的追求，使得恒大造车不断获得可持续性动力。

"恒驰旋风"席卷全球，换道超车再造万亿增长极

20年前，一个由华人率领的德国汽车工程师代表团赴中国考察。

之后，代表团团长在写给国务院的一封信中详细分析了中国的汽车产业，并建议：中国汽车产业不能再走"引进—落后—再引进—再落后"的老路了，中国要有自己的核心技术。

这个团长就是后来出任科技部部长的万钢。他当时的建议是，开发洁净能源轿车，实现中国汽车工业跨越式发展，这就是后来汽车行业说了好多年的"弯道超车"理论。

20年后，中国的造车新势力通过各种方式实现中国汽车产业的"弯道超车"，不过有一个人采取了更加激进的方式，通过"买买买"加速了整个产业的技术突进。

这个人就是许家印。如果说别人在通过新能源汽车实现对传统汽车产业的"弯道超车"，那么许家印在新能源这条路上，则换了一条更快的车道。

古语有云，能用众力，则无敌于天下矣；能用众智，则无畏于圣人矣。许家印这位带领恒大实现从无到有再到"大"的传奇人物，通过八次在海外的奔波收购，已经让恒大汽车占领了技术高地。

战术上的成功，得益于恒大明晰的战略布局。事实上，恒大刚刚进入新能源造车领域，就确立了"3到5年的时间成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团"的战略目标，而其前段时间正式发布的"恒驰"汽车品牌，其"志存恒远，驰骋天下"的寓意，以及其打造核心技术世界领先、产品品质世界一流的新能源汽车的愿景，也彰显了恒大在新能源汽车产业大展身手的雄心伟愿。

而如今"恒驰旋风"正在席卷全球，许家印不遗余力的对全球顶级的零配件供应商进行考察和合作，这也预示恒大朝着打造世界一流品质的"恒驰"汽车的目标又迈进坚实一步。

我们有理由相信，随着越来越多世界顶级合作伙伴的支持，恒驰汽车成为驶入国际赛道的"新能源新星"，只是计日以待的事情。而恒大或将凭借在新能源造车方面的绝对优势完成"换道超车"，在地产之外，再造一个千亿乃至万亿级别的新增长极。