10月30日贵飞公司微信公众号发布消息，航空工业贵飞FTC-2000G多用途战斗机02架机在贵州安顺贵飞机场首飞成功。这次首飞标志着这种外贸型双座战斗机发展顺利，向量产更进一步。
FTC-2000G是在“海山鹰”基础上研制的一款外贸型低成本多用途战斗机，以填补歼-7停产留下的廉价外贸战斗机的空缺，与FC-1和FC-21“猛龙”(歼-10外贸型)形成高低搭配，丰富中航工业外贸轻型战斗机产品线，提高竞争能力。
FTC-2000G“神鹰”原型机于2018年9月28日首飞。该机继承了“海山鹰”的加强结构和全新的具有大尺寸边条和前缘襟翼的大翼展机翼，全面改善了低速和起降性能，对提高中低空机动性能也有极大帮助。
此外“神鹰”也沿用了“海山鹰”轻量化DSI进气口，以补偿新机翼增加的重量；而它具有结构简单、重量轻、阻力小、隐形等特点。
“神鹰”一经问世就被广大军迷称为是米格-21最后的魔改，虽然从血缘上看该机脱胎于歼教-7，但除了发动机之外该机性能和战斗力已经得到脱胎换骨般的全面提升，从二代机迈入了三代门槛。
FTC-2000G原型机在去年珠海航展上表演了高难度的尾冲机动、水平8字、200公里/小时低空小表速通场、350公里/小时低速小航线降落，让观众们大呼过瘾的同时也淋漓尽致地展示了“神鹰”优秀的机动性能。
在内部，“神鹰”则通过升级火控雷达和航电摇身从一种高级教练机变身为多用途战斗机，全机载弹量达3吨，能挂载多种精确制导空空和空地弹药，在胜任空优和空地任务的同时还保留了高级教练能力，从而大幅降低小国空军的操作成本。
此次首飞的FTC-2000G-02架在规格上更加接近生产型，该机的浅灰色雷达罩前端已经取消了传统空速管。这说明经过一年多的试飞后，该机安装在机鼻两侧的机载分布式大气数据系统已完成校准，足以取代空速管提供大气数据，这将彻底避免空速管对雷达的干扰。
此外02架还在垂尾和机背增加了4个低亮度编队灯，用于在夜间和恶劣天气下的密集编队中显示本机位置和姿态，提高飞行安全性，凸显“神鹰”的全天候作战能力。
网传FTC-2000G单价仅850万美元，如此优惠的价格外加该机的多用途作战和高教能力，使“神鹰”非常适合作为米格-21/歼-7/强-5的后继机，满足广大亚非拉第三世界国家的装备需求。作者：阿姆斯壮
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