元朝发展中国海航发展史的前世

海上丝绸之路的起源与发展

其实第一个提出“丝绸之路”的人是德国人里希特霍芬，那时的他对于当时遥远的东方古国有着极其浓厚的兴趣。

1. 中国海上丝绸之路的背景

今天我们所知道的“一带一路”中的“一路”中即是“21世纪海上丝绸之路”，而我们今天要讲的是13世纪中叶，元朝开启以来，是中国历史上对于航海历史有了极大的发展，当时的航海线路是从中国的福建泉州到当时波斯湾的忽鲁谟斯（即今天的霍尔木兹海峡）。

在当时忽必烈在中国版图上几乎把可以土地都征服了，渐渐的对那无边无际的海洋产生了极大的兴趣。开启海上丝绸之路元世祖忽必烈有着很明显的军事、政治因素考虑，当时与弟弟阿里不哥争夺皇位与蒙古帝国分裂；内陆交通几乎没有可能，忽必烈不得不通过海洋来巩固自己的政权地位和宣传元朝的国威。

这样一位统治者开放的思想与政策对于当时的中国来说，使得当时的人们有了早期的全球化的意识。

2. 为元朝大力发展航海事业的突出贡献者

蒲寿庚是忽必烈开启海上交通的关键人物，蒲寿庚曾在南宋时期担任过泉州市舶司，在泉州有着极大的实力与人脉可以去发展航海事业；

亦黑迷失是元朝当时的海上和平使者，通过这样的宣扬国威的方式当时的伊利汗国与元朝结成了政治盟国，当时的伊利汗国的帝皇是忽必烈的一个弟弟旭烈兀

孛罗是元世祖忽必烈一手培养为元朝开拓外交事业的大臣，为了和当时的伊利汗国保持友好的政治联盟。公元1284年，忽必烈让孛罗留在那里担任丞相职位，期间里完成了伊利汗国的第一部百科全书《史集》，同时极大的发展当地的经济、政治、文化；

杨枢，在公元1301年奉旨迎接来元朝进贡的亲王合赞，并与1304年护送波斯湾忽鲁谟斯回国，他出色的完成使命使得元朝港口贸易事业有了进一步的发展；这些人都在为中国的航海事业奉献自己一生的青春。

3. 发展海上丝绸之路对于中国的意义和影响

从人文的角度上，现在在泉州丁氏家族就是当时元朝时期海上贸易茂盛的象征，即使他们是回族人，他们的先祖为了生计选择扎根中国这一片土地上，还有其他阿拉伯人也有选择在中国作为他们的故土；

从经济繁盛的角度上，经过多年的元朝在海上经营已经从宋代时期的60多个贸易关系的国家到元朝时期已经140多个国家，泉州港是当时全中国最大的港口，波斯、伊利汗国的商人都云集于此，他所产生的经济要缴纳当时全中国的五十分之一；

对于中国的航海技术的发展有了质的飞跃，在元朝开启中国航海黄金时代的之前，在南宋时期中国的航海技术已经十分的先进，由于是在中华两千多年的王朝是所有的朝代中一个经济最繁盛、文化最发达的背景下，指南针就是宋朝时期发明，使得当时的中国从原来的原始航海时代正式到计量航海时代跨越，

那时候，中国有着已经非常成熟的造船技术那就是“水密隔舱”，这一技术起源于唐朝经过宋代到元朝，已经非常成熟，这一项技术主要是在某一个小船舱发生渗水、漏水，可以将那一个小船舱的货物快速的转移，避免被海水腐蚀

时至今日，中国今天所要提出的“一带一路”，就是要重新开展像元朝那样的通过和平共赢的方式来加大中国的国际影响力。