大家期盼的3个小时从呼和浩特乘高铁到北京的梦想年底即将实现。那么旅客票价究竟是多少？这也是期盼乘这条高铁的人非常关心的问题。到目前为止，铁路运输企业尚未公布票价。
标题中之所以说是推测，是因为要准确计算呼和浩特东至北京北高铁票价是一个比较复杂也很困难的问题。原因首先是从2016年1月1日,按照国家发改委《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》规定，设计时速200公里以上的高铁动车组列车一、二等座旅客票价，由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定。不再像以往那样，只要按照国家有关部委公布的不同列车种类的基准价，再乘以铁路客运运价里程，即可得出票价。
其次是目前高铁旅客票价有两个。一个是公布票价，是没有折扣的票价，也是最高限价；另一个是的执行票价，也是旅客乘车实际购买的有折扣的票价。这两个票价有时相同，有时不同。三是高铁线路的速度等级不同，高铁票价的单价也不同。从呼和浩特东至北京北需要经过两段速度等级不同的线路，要分别计算，然后相加。四是单价乘以铁路客运运价里程才能得出准确的票价。这里说的铁路客运运价里程，并不是指铁路线路实际长度，而是铁路运输企业在新线路开通之前通过《铁路客运运价里程表》公布的里程。
基于以上原因，准确计算尚未开通运营的呼和浩特东至北京北的票价难度较大。但根据已经开通运营的高铁公布的票价，还是可以推测出票价的大致金额，误差不会太多。这里需要提醒大家注意，票价金额是推测得出的，一切还要以铁路运输企业届时公布的票价为准。
京呼高铁分为张呼、京张两段速度等级不同线路，需要分别推测，然后相加。张呼高铁自呼和浩特东至张家口南，设计时速250公里，全长286.8公里。京张高铁自张家口南至北京北，设计时速350公里，全长174公里。
现在我们先来推测张呼高铁的票价。张呼高铁呼和浩特东至乌兰察布段已开通运营D字头动车组列车，运行时速250公里以下，铁路12306网站的公布票价为二等座47元，一等座75元，铁路客运运价里程126公里。依此推算，公布票价的二等座单价0.3730 元 / 公里，一等座单价0.5952元 / 公里。
从我们国家已开通运营的运行时速200至250公里的客运专线票价分析，D 字头动车组列车二等座单价一般为 0.31 元/公里或 0.37 元/公里，一等座单价一般为 0.49 元/公里或 0.59元/公里。如京哈客运专线北京至沈阳北、石太客运专线石家庄至太原南等二等座单价为 0.31 元/公里，一等座单价为 0.49 元/公里。石济客运专线石家庄至济南西、贵广客运专线贵阳东至广州南二等座单价为0.37 元/公里，一等座单价为0.59元/公里。
综上，张呼高铁票价大概率会执行二等座单价0.37 元 / 公里，一等座单价0.59元 / 公里的价位。因张呼高铁运价里程尚未公布，按线路长度286.8公里推测，呼和浩特东至张家口南公布票价二等座应为106元，一等座应为169元。
下面再来推测京张高铁的票价。从我们国家已开通运营的运行时速300 公里至350公里的高铁分析，G字头高速动车组列车二等座单价大多为 0.46 元/公里，一等座单价大多为 0.73 元/公里或 0.77元/公里。比如，京张高铁又称京张城际铁路。同为城际铁路的京津高铁，其北京南至滨海C字头城际高铁公布票价二等座 75元，一等座123元，运价里程165 公里。依此推算，公布票价的单价二等座每公里0.4545元/公里，一等座每公里0.7455元/公里。
又比如，哈大高铁的沈阳北至大连北运价里程383 公里。G字头高速动车组列车公布票价二等座 175.5元，一等座281.5元。公布票价的单价二等座0.4582元/公里，一等座0.7350元/公里。
通过上述分析，京张高铁票价大概率会执行二等座单价大约0.46 元 / 公里，一等座单价0.73元 / 公里的价位。运价里程按线路长度174公里计算，张家口南至北京北的公布票价二等座约80元，一等座约127元。
呼和浩特东至张家口南、张家口南至北京北两段票价相加，最终推算出的结果：从呼和浩特东至北京北的公布票价，也就是最高限价二等座应为186元，一等座应为296元。
以上说的是公布票价，也是最高限价。现在来说执行票价，也就是旅客乘车实际购买的有折扣的票价。按照国家发改委的规定，铁路运输企业可根据运输市场竞争状况、服务设施条件差异、客流分布变化规律、旅客承受能力和需求特点等实行一定折扣，确定实际执行票价。按照这个规定，铁路运输企业可根据客流情况，分季节、分时段、分席别、分区段在限价内实行票价下浮，最大折扣幅度 6.5 折。目前呼和浩特东至乌兰察布段的执行票价二等座有38元、44元两个价位，折扣率分别为80%、93%；一等座53元，折扣率为70%。
具体到京呼高铁开通运营后，呼和浩特东至北京北的执行票价是多少，这个数据是动态的，要根据客流变化不断优化调整。但不管如何调整，都不会超过公布票价的。
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