“不夜城”西安广州深圳前三 夜间“拥堵热度”珠三角最高

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  从广州塔顶端可见广州中心城区繁华夜景 记者 林桂炎 梁喻 摄

  首次提出“城市夜生活活跃度”评价指标,高德大数据揭秘城市“夜经济”

  据新华社电 国内多个主要城市从各个角度对夜间经济提供发展助力。提升城市经济活力哪家强?日前,高德地图联合“国家信息中心大数据发展部”“中国社会科学院社会学研究所”等机构共同发布《2019年Q3中国主要城市交通分析报告》(以下简称《报告》),首次提出“城市夜生活活跃度”评价指标,基于交通大数据,从出行角度对城市夜经济运行状况进行综合评价。

  《报告》将城市夜生活活跃度评价指标分为夜间拥堵、夜间经济、夜间驾车出行、夜间公交出行便利度以及夜间公共出行热度五个维度,从出行的角度对城市夜经济运行状况进行综合评价。从全国夜间拥堵热力分布图来看,全国夜间拥堵热力分布主要在四大经济区,其中珠三角拥堵热度最高。

  具体到城市,西安成为当之无愧的“十二时辰”不夜城,夜间拥堵延时指数达到1.440,排名第一位,紧随其后的是广州与深圳。西安钟楼、广州天河南、深圳老街、昆明火车站、贵阳中山西路、重庆纪念碑、长沙五一广场、成都春熙路、南宁朝阳广场和郑州二七广场则位列全国十大夜间最堵商圈,是当之无愧的夜间“CBD”。

  从数据来看,夜经济活跃度呈现明显的北低南高特点。数据显示,相对活跃度最高的五个城市为深圳、东莞、泉州、佛山和南宁,相对活跃度最低的五个城市则为烟台、淄博、哈尔滨、保定和长春。

  餐饮、娱乐、购物、体育休闲等场所,是城市中与夜经济息息相关的出行目的地。通过节假日(周五至周日)相比平时(周一至周四)的夜间出行情况,能够反映出当地假日夜经济的热度。假日夜经济的活跃城市榜单,成为西部和华南的舞台。在排名前五的城市中,西安、兰州、贵阳三座西部城市分列第一、第三和第四位,东莞与深圳则位列第二与第五名。

  夜幕降临,是谁更爱自驾出行?《报告》分别统计了国内50个主要城市用户零时后驾车出行热度、夜间出行里程占全天的比例,反映各个城市夜间驾车出行活跃度。结果显示,广州是零时后驾车出行热度占比最高的城市,东莞则是夜间出行里程占比最高的城市。两个榜单的前三名中,只有唐山一个北方城市位列夜间出行热度榜季军。也许华南相对湿润温暖的气候,让人更爱在夜间驾车出行。

  夜间公共交通出行热度,不仅取决于人们的绿色出行意愿,更考验着城市规划与公交系统的管理水平。从全国50个主要城市夜间公交地铁出行需求来看,排名前10位的城市夜间公交地铁出行占比差距较小,排名第一为广州,公交地铁的夜间出行占比达16.45%,北京则成为前十名中唯一一个北方城市。

  编辑:宝厷

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