三款国六柴油动力 扭矩输出不低于360牛米 都可匹配自动挡

在面对汽车尾气国六标准升级后，皮卡市场中迎来了多款全新动力，同时现有柴油国五皮卡升级国六排放后，车辆的动力输出同样也有着大幅的提升。相比汽油型皮卡，用户更看重柴油型皮卡的扭矩输出性能。在国五排放阶段中柴油皮卡的扭矩输出普遍在300N·m左右，升级国六之后，众多柴油皮卡的扭矩输出或将高于350N·m。

本篇我将针对市场中现有的三款国六柴油皮卡动力进行汇总，共同探寻未来皮卡市场中的高性能柴油国六型皮卡。

2.5T VM柴油动力系统

VM柴油发动机对于大家而言是一款非常熟悉的柴油动力。在国五排放阶段中，VM 2.5T柴油动力系统已经应用在多款畅销皮卡车型中，包括江西五十铃瑞迈、铃拓，中兴领主，黄海N系列皮卡等。该款动力系统还与邦志6AT变速箱有着出色的传动匹配，并且已经得到了市场的深度检验。

升级国六排放之后，VM2.5T柴油动力系统的动力输出更加强劲，其中发动机功率由95kW提升至110kW，车辆的扭矩由320N·m提升至360N·m。国六阶段后，VM 2.5T柴油动力系统或将继续成为柴油皮卡市场中的主导动力之一，除现有瑞迈、铃拓皮卡，该款动力还将应用在江淮皮卡、中兴皮卡车型中。

2.0T GW4D20系列柴油动力系统

由长城汽车自主研发的绿静2.0T GW4D20系列柴油发动机同样也是一款高性能动力系统，获得中国心十佳动力系统。该款动力系统应用在长城皮卡的各款车型中，包括风骏7、长城炮等。同时，凭借长城皮卡连续21年销量冠军的成绩，也让该款动力系统在皮卡市场中的用户保有量最高。

国五阶段，GW4D20D动力系统可实现最大功率输出105kW，最大扭矩输出315N·m。而在国六阶段中，GW4D20M动力系统不仅实现了115kW和345N·m的功率扭矩输出，甚至在长城炮商用皮卡中，该车的功率输出高达120kW，扭矩输出400N·m，成为了当前市场中的最强动力。

2.0T 上汽π柴油动力系统

上汽π高性能柴油动力系统现仅应用在上汽大通T70皮卡中，该款动力系统也是市场中的一款全新动力，可实现最大功率输出120kW，最大扭矩输出375N·m。该款动力系统是国内首款应用VGT+WGT两级增压技术，实现了低速扭矩提升15%，功率提升30%的性能。

同时，在传动匹配方面，该款动力系统同样可匹配6AT手自一体变速箱，为用户带来更加顺畅的驾控体验。

除了上汽π 2.0T动力，在不远的未来我们还将会迎来郑州日产锐骐6皮卡所搭载的M9t 2.3T动力系统，以及江西五十铃D-MAX皮卡所搭载的劲蓝1.9T RZ4E柴油发动机。其中，以上两款全新动力在动力输出、驾乘体验以及NVH处理等方面，均有着异常出众的表现，这也让我们对全新动力充满了期待。

车辆的动力系统是一款皮卡整车性能的关键影响因素，在进入国六排放阶段后，拥有发动机研发和生产能力的企业，其市场竞争优势将会更加明显。而对于以外采发动机为主的皮卡企业而言，具有高稳定性、高可靠性以及能够匹配自动挡的动力将会成为他们的首选，例如VM 2.5T柴油动力系统。

不过，目前柴油国六动力仅刚刚进入市场，未来这些动力系统是否能够真正满足于用户的用车需求，其让我们共同拭目以待。