别再替电动车主们担心了，续航着火都不是事，早已百炼成钢

如果你还没用电动车，那么其实你可以体验下，甚至可以一鼓作气，将自己的油车牌照换成电动车。当然由于是不可逆的，所以现在还用油车也可以，但电动车确实正变得越来越成为趋势。

就在这种诱惑有，但又不大的胶着中，变的不仅是汽车市场，还有车主的心态。其实，对于新事物，其实能去选择的人，心态早已百炼成钢。今天我们就盘点下，车主用了电动汽车后的十个变化。

一，省钱了的欣喜。每次去加油，燃油车主可能都要加上几百元的汽油，但电动车，每次大概是30、50、80元这样的金额，如果你是早上充电，那么1.2一度的商用充电，让你即使是400公里的50度电，也只需要花60多元。并且，充电时，你可以玩手机，也可以躺下小憩。

二，保养省钱的平静。保养十分简单，最多是换一个空调滤芯，而当你掌握了更换方法后，自己去电商平台买，40元不到，然后自己更换就好了。于是，保养变得更加简单，所以增加了一年给你前后调换一次轮胎这样的服务，让你的轮胎用得更久点，也就是更省钱。

三，停车显得昂贵。有些停车场，大概是10元一小时，或者8元，于是出现一些情况，就是几个小时的停车费，比充一锅电的费用还要高，显得让人难以接受。当然，为了办事，车还是要停的，但在车主心中，停车怎么能比电费还贵呢，始终想不通，而自己的汽车消费水平也被拉低了。

四，看别人起步都着急。即使你是ECO模式下的电动车，起步依然是瞬间的事，而如果是Sports模式，可以在红灯变绿灯的转瞬跑出去好远，偶尔有BBA可以比你快，但你知道他们肯定消耗了大量的燃料。久而久之，看到别人起步太慢，也变得着急。

当然，后来有电动车主讨论，说应该避免给别人一个电动车主都是毛躁的印象，还是要平稳一些。但依然热有人热衷挠地起步，影响了电动车主的总体形象。

五，冬天依旧窘迫。对于北京的电动车主，可能认为自己就是电动车使用的最北端了，他们认为再北的话，应该使用的人数很有限了。但就算北京，冬天依旧窘迫，首先款风的感觉像晒小太阳，并不温柔，其次电池本身续航也会缩水。总的来说，缩水30%是正常的，40%也别吃惊，这3个月只能坚持下了。

六，没有什么续航焦虑，早已心里有数。电动车主都有自知之明，不去尝试太远的长途旅行，一般愿意接受的，是中途充电一次，顺便进行休息。比如北京到秦皇岛的291公里，北京到济南的430公里，一般不会超过500公里。对于一款400公里续航的电动车，高速行驶220公里后，充一次电，大多可以跑完剩下的路程。

至于威马、蔚来高速上续航大缩水的问题，不要拿重了0.5吨、0.9吨的车，和大多数普通电动车比，1.5吨的电动车续航没那么不堪。

七，眼中豪车只剩特斯拉。对于汽油车，豪车很多，可能BBA、沃尔沃、保时捷等都比较值得关注，但在电动车用户心中，豪车就剩特斯拉。当然，很多车主是买得起30多万的Model 3的，但是不是花这些买这么一种电池技术日新月异的产品，很多人还没下决心。

八，看汽车资讯少了。以前，会对各种新车很关注，比如三缸行不行，可变气缸怎么样，双擎混动怎么样，该如何保养，加什么机油，统统不怎么看了。有的车主更是觉得，那些说几秒达到百公里时速的宣传，是多么的无聊。加速性，够用就好，不引起胃部不适就好。

九，其实开车很小心。其实电动车主开车很小心，表面加速猛如虎，其实心里还是打鼓。相比油车，电动车如果发生碰撞，不只是车身能否保证乘客安全的问题，还有电池是否安全的问题，往小了说，电池报废这车也就不值得修了，往大了说，电池如果起火更为危险。所以，实际上电动车司机比很多有油车老司机更注重安全预防。

十，看到着火的很淡定。一般第一时间，会有人将最新的电动车着火图片、小视频发到群里，速度并不比新闻慢多少。而后大家会进行三个步骤：首先，看看是不是自家品牌，自家型号，如果是，要持续关注；其次，了解是不是电池的缺陷，只要不是电池普遍缺陷，就好；最后，车照开，电照充，该干嘛干嘛。

总之，对于很多电动车主，心理已经起了很多变化，有很多想说但却不说的潜台词，我替他们说一下：

汽车已经不那么金贵，可劲开，可劲充，每月花不了多少钱；

没必要在意残值，在意车陪伴自己这段时间，自己生活质量更好就好；

不再关注汽车新技术的变化，五六年后换车时，给我多一倍的续航就好；

既然电动车越来也多，难免有着火的，反正电动车着火就是新闻，油车不是。

所以，看到一些油车车主，买了车后，为各种小毛病生气，为二手卖不上价生气，为开车费油生气的时候，电动车主反而很豁达：坐在300公斤的动力电池上，每次充电要1个小时，高速可能充电还要排队，公园充电桩可能被油车停车，我们说什么了吗？

抛开不如意，享受乘用车给生活带来的便利，就可以了。作为电动车主，为了适应新事物，他们都已有缜密的系统思维和豁达的生活态度了，那些小困难吓不倒他们了。