三季度中国城市交通报告出炉,贵阳花溪大道有76天拥堵

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  10月25日,《2019年Q3中国主要城市交通分析报告》(以下简称《报告》)发布。《报告》显示,贵阳市交通情况略有好转,但上榜三季度路网高峰行程延时指数榜。

  

  

  令人欣喜的是,今年三季度与2018年末相比,贵阳、青岛和天津的轨道交通站点衔接率提升最大,说明这些城市的公交站点与地铁站出入口的连接情况得到明显改善;在交通亚健康榜TOP10中,昆明、贵阳交通健康指数同比分别上升7.1%、4.0%,说明城市交通情况略有好转。

  令人忧虑的是,在高德地图交通大数据监测的50个主要城市中,贵阳上榜三季度路网高峰行程延时指数榜,排名第四;贵阳上榜路网高峰拥堵路段里程比例,排名全国第三,交通状况不容乐观。

  

  

  具体看来,贵阳市三季度交通健康指数45.56%,六项指标均高于50城市均值,常发拥堵路段里程比表现较差,高峰平均速度相对较好。贵阳市三季度高峰拥堵延时指数1.806即高峰出行时间是畅通状态下的1.806倍,高峰平均行车速度25.36km/h。

  

  从拥堵时间看,高德交通大数据监测到,18:00是一天中最拥堵时刻。其中,9月拥堵最严重,高峰期拥堵延时指数1.86,高峰期城市平均行车速度24.6km/h;贵阳市三季度有5天的出行时间是畅通下的2倍以上;9月12日是本季最拥堵的一天,高峰拥堵延时指数达2.38。

  

  

  

  从拥堵区域看,观山湖区是城市最拥堵区域。观山湖区早晚高峰路上花费的时间是畅通状态下的1.86倍。其次分别为南明区、云岩区、花溪区、乌当区、白云区。由于花溪大道综合整治以及地铁建设,花溪大道(中段)三季度有76天拥堵。

  据悉,《2019年Q3中国主要城市交通分析报告》由高德地图联合“国家信息中心大数据发展部” “中国社会科学院社会学研究所” “清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心” “同济大学智能交通运输系统(ITS)研究中心” “未来交通与城市计算联合实验室”等机构共同发布。

  撰文:贵州日报当代融媒体记者 李坚

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