拼多多继用户量和GMV超京东以后,市值也超了!

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  周四, 拼多多暴涨近13% , 收于39.96美元 , 再次刷新历史新高 , 总市值达464亿美元 , 一举超越京东的市值448亿美元 , 成为国内市值第二大电商 , 同时跻身中国互联网公司四强 , 仅次于阿里巴巴 、 腾讯和美团 。

  2015年成立 , 2018年上市 , 2019年市值反超京东 , 四年时间坐上国内互联网公司第四把交椅 , 这就是拼多多的生长速度 , 资本市场对拼多多的看好程度已经大大刷新了绝大多数人的认知 。

  拼多多中报净利润依然是亏损的 , 而京东已经实现了盈利 , 从业绩上看京东高出拼多多一大截 , 为什么京东就只能横盘像个平台 , 拼多多就能突突如火箭呢 ?

  

  对于一个成长型公司来说 , 最重要的是未来发展潜力以及行业发展空间 。 虽然目前京东业绩优于拼多多 , 但拼多多先超了京东用户规模 , 再超了京东GMV , 市场认为拼多多的未来发展潜力要大于京东 , 自然也就给拼多多更好的估值了 。

  用户规模及增长远超京东

  中报显示 , 拼多多的活跃买家为4.83亿人 , 新增名义用户为4000万 , 人均消费额达到了1468元 , 而京东过去12个月的活跃用户数为3.213亿 , 增长缓慢 。

  拼多多名义新增用户曾在17Q4达到到巅峰 , 此后5个季度内均呈现下降趋势 , 二季度不仅止住了下滑 , 4000万新增也远超一季度2500万 , 实现大幅增长 。 叠加最近的一波 “ 百亿补贴 ” , 此前预计在19年底实现5亿活跃买家的情况 , 似乎在三季度即可实现 。

  GMV提前计划二年超越京东

  中报显示 , 过去一年的GMV ( 商品交易总额 ) 同比增长170.5% , 达7091亿元 ; 京东营业收入同比增长23% , 未公布GMV ; 阿里巴巴天猫实体营业收入同比增长42% , 二季度GMV同比增长34% 。 简单对比之下 , 不难发现拼多多的增速远高于对手 。

  单看二季度GMV , 2338亿元这个数值已经非常高 。 但10月10日晚 , 拼多多四周年庆的动员会上 , 创始人和CEO黄峥讲话时对内宣布 , 拼多多最新季度的真实支付GMV已经超过了京东 。 而在2018年拼多多上市前的员工大会上 , 黄峥曾说过未来三年要在GMV上超过京东 , 拼多多用一年的时间就完成了这个三年目标 , 看上去拼多多的扩张比最了解它的创始人的预估还要快得多 。

  最近刷爆微信群和公众号的 “ 百亿补贴 ” 声量极大 , 势必继续引爆用户增长和GMV增长 , 一开始拼多多只攻陷了大妈 , 多数人看它都戴着有色眼镜 , 现在年轻人已经端不住了 , iPhone同比销量暴增20倍 , 高端化妆品销售量暴增 , 五环内之前从未正眼看过拼多多的朋友们在这种攻势下 , 也只能说一句 “ 拼多多 , 真香 ! ” 拼多多的用户满意度和渗透率正在持续提升 , 一二线城市消费已经占到48% 。 黄峥表示 , 自身并未改变用户发展战略 , 一二线城市的强劲增长 , 是因为平台始终专注于用户需求 。 城市用户的GMV占比为37% , 到6月 , 这个数字提升了11% 。

  拼多多的野蛮生长并不是 “ 偶然 ” , 如果非要给它按上一个形容词 , 应该是 “ 传奇 ” 。

  除了拼多多今天还有一下信息值得关注

  1. 中国平安Q3利润大增早盘股价大跌

  中国平安昨晚公布2019年前三季度报告 , 报告期内实现营收8927.51亿元 、 同比增长18.64% , 归母净利润1295.67亿元 、 同比增长63.19% , 归属于母公司股东的营运利润1040亿元人民币 , 同比增长21.5% 。

  受广大球友关注的寿险指标寿险新业务价值 ( NBV ) 实现同比4.5%的增长 。 在新单保费收入下降的情况下 , 平安依靠新业务价值率提升5.3个百分点达到48.1% , 但市场对这一指标的表现略有失望 。 现在的平安还值得持有吗 ? 我们一起看看球友的观点 。

  

  2.顺鑫农业三季报净利润同比下降69.71%

  顺鑫农业公布三季报 , 前三季度实现净利润6.65亿元 , 同比增长23.93% ; 第三季度实现净利1666万元 , 同比下降69.71% 。

  顺鑫农业这业绩是真的炸雷了 , 现在对持有者比较痛苦的一点在于今天是周五 , 本来只是一晚上睡不着的 , 这下得三晚上睡不着了 。

  

  3. 马斯克称Model3在中国投产成本比美国低65%

  特斯拉三季报意外盈利 , 昨天大涨了近20% , 在现在新能源车市场一片哀嚎之际 , 给了看好该行业的投资人些许安慰 。

  上海工厂开建以后 , 国内消费者希望能来一波大降价 , 今天公布价格后才发现原来是想多了 , 特斯拉宣布标配基础版辅助驾驶功能的Model 3标准续航升级版 ( 中国制造 ) 车型起售价为35.58万元 。 虽然价格没怎么降 。 不过马斯克还是盛赞了上海工厂 : 我们从上海工厂的建设过程中学到了很多东西 , 平均每辆车的生产过程成本预计将会比现阶段美国境内生产线低 。 特斯拉官方信息显示 , 上海超级工厂的建成时间为10个月 , 目前已做好投入生产的准备 , 而其建造成本却比美国的Model 3生产线降低了约65% 。

  

  好了 , 以上就是今天球球想说的 。

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