广州南站到顺德不用十分钟！这条地铁线又有新进展

从广州南站开往佛山顺德的

广州地铁七号线西延段

取得新进展

随着林头至南涌站区间

右线盾构顺利始发

七号线西延段

所有盾构机都已开始挖隧道

全线土建工程

已累计完成46%

作为通联广佛两市的重要线路

广州地铁7号线西延顺德段

有望在2021年上半年试运营

广州南站到顺德不用十分钟

作为继广佛线后，广州开往佛山的第二条地铁线路，七号线西延段线路全长13.447公里，共设8座车站。

其中换乘站3座，分别是北滘新城站(佛山3号线)、陈村站(广佛环线)、陈村北站(佛山11号线)，在益丰路西北侧绿地内设益丰停车场。

据了解，广州轨道交通7号线共分3期建设，其中一期工程(广州南站～大学城南)已于2016年12月28日正式开通;二期工程(大学城南—水西北)已于去年获市发改委批复动工建设。

而七号线西延顺德段(广州南站——美的大道站)已于2017年全面开工，该线路从广州南站西延至顺德的美的大道站，预计将于2020年建成通车。

以前从广州大学城开车到北滘，不堵车的话需要一个多小时;该项目通车之后，在大学城可坐地铁直接到北滘，只需30~40分钟。

按照目前的列车运行速度估算，从美的大道站出发，搭乘搭七号线大概20分钟就能到达到广州南站，如从陈村出发，最快不用10分钟即可到达。

施工进度：全线所有盾构始发完成

截至目前，7号线顺德段已有3座(陈村站、林头站、北滘新城站)封顶， 2个(广州南至韦涌、陈村北至陈村)区间已贯通， rn6个区间(韦涌至陈村北、陈村至陈村新城、陈村新城至南涌、南涌至林头、林头至北滘新城、北滘新城至美的大道)正在进行土建施工。

根据施工计划，七号线西延段全线隧道掘进共投入盾构机14台次，而林南区间右线盾构的顺利始发，标志着全线所有盾构始发工作的完成。

据了解，七号线西延段林南区间左线隧道长1002米，右线隧道长998米。盾构机从林头站始发，沿105国道向东延伸，将下穿长约135米的潭州水道，侧穿110KV架空电塔桩基、林头大桥，最终到达南涌站。

为确保“奋进号”的顺利掘进，地铁建设者们结合前期始发经验，制定了安全可行的施工方案及措施，确保始发及掘进过程中安全、有序。

在林南区间右线盾构始发同日，美的大道至北滘新城站区间(以下简称为“美北区间”)左线盾构机顺利出洞，全线土建工程已累计完成46%。

美北区间左线盾构于今年3月份始发，使用的“城轨青年号”是土压平衡盾构机，其总长85米，开挖直径6.47米，总重量约500吨。盾构掘进过程中，地铁建设者们通过对地层进行为期15个月的地面三轴搅拌桩加固施工，区间加固总长达2.3公里，占区间线路总长的60.2%，极大改良了盾构掘进地质条件，成功攻克了软弱地层施工等多项难题。

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文章来源:大洋网-广州日报

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文章来源:广州日报