大喜事！中国飞机首次卖给俄罗斯啦！别瞎猜不是大疆

大喜事！中国飞机首次卖给俄罗斯啦！别瞎猜不是大疆

从1950年代开始，中国一直是买苏联和现在的俄罗斯飞机，型号粗粗一算有几十种，战斗机就不说了，从螺旋桨拉9、拉11、伊尔10到喷气式的米格9、米格15到米格15比斯，米格19、米格21、苏27、苏30，苏35,很多。轰炸机如图4、伊尔26、图16，大飞机如伊尔14、图104、伊尔18、伊尔76、伊尔78等，时间跨度超过了半个世纪。

其中还有安东诺夫设计局的安氏家族：安2（安24、安26），也是我们今天重点介绍的飞机。

如今的俄罗斯经过苏联垮台后的去工业化，各种飞机的制造遇到了不少麻烦，特别是配套能力越来越差。虽然军机的外贸订货仍然订单不少，延迟交机却成为常态，而且越来越慢，说到底是整体工业水平的下降所致。

但是，苏联和现在的俄罗斯毕竟还是个飞机大国，其本身的需求量就很大，特别是在偏远地区，居民买菜还要坐飞机，而有的飞机俄罗斯已经不能制造，满足不了需要，这就给飞机市场造成了缺口，也给了日益发展的中国航空工业一个机会。

中国向俄罗斯出口飞机这是首次哦！

中俄之间的角色转换是不是慢慢开始了？不久的将来，说不好中国还能向俄罗斯出口什么样的飞机，肯定是越来越先进的飞机了。

2019中国国际通用航空博览会期间，俄罗斯展商图波列夫研发中心，代表俄方意向用户与航空工业通飞华北公司就采购Y5B飞机及相关合作进行了卓有成效的洽谈，并达成采购10架Y5B飞机的意向。

图波列夫研发中心是俄罗斯著名的航空设计研发企业，已多次以展商身份参加石家庄航展，本次来访受俄罗斯乌拉尔南某通航公司委托，与航空工业通飞华北公司洽谈购机合作，拟在当地使用Y5B飞机运行农林作业和森林防火等业务。 此次谈判拟定采购意向10架Y5B飞机，计划分2批签署和交付。

Y5B飞机与俄方的AN-2飞机的关系源远流长，作为AN-2飞机最理想的替代型号，Y5B系列飞机受到包括俄罗斯和中亚地区在内的广大海外用户的关注和青睐。航空工业通飞华北公司拥有Y5B系列的全球唯一生产线，具备可以满足用户的交付、培训、备件供应和服务保障能力。

航空工业通飞华北公司相关负责人表示，本次洽谈合作是该公司自主民机出口的一次良好开端和新的尝试。该公司将与俄方密切协调，促成合作落实，做成Y5B海外民机交付合作的典范，辐射和带动广大俄语区海外用户市场。

运5B的性能数据：

翼展: 18.176米

机长: 12.688米

机高: 5.35米

最大起飞分量: 5,250千克

最大载重: 1,500千克

最大速度: 256千米/小时

航程: 845千米

有效载荷: 1,500kg

最大起飞分量: 5,250kg

巡航速度: 160km/h

升限: 4,500m

爬高率: 2m/s

起飞间隔: 180m

着陆间隔: 157m

历史沿革：

运5B的前身就是苏联和现在的乌克兰安东诺夫设计局的安2运输机，安2已经有70多年的历史，我国仿制和升级改造后的安2就是运5和后来的几种系列，包括运5B。

运-5原型机1957年12月定型并首飞，1957年12月23日获批准在苏联专家和图纸的指导下成批出产。1958年由320厂成批出产，当年即出产了90架，共出产了728架，其中78架援外，连续出产达10年之久。

运-5转到石家庄红星机械厂持续出产，522厂转产运-5之后，便开始探索对该机进行改进的可能性。1986年，522厂开始研制运-5B。运-5B原型机1989年6月首飞。运-5B继承了运-5基本型飞机的总体气动布局，对飞机内部结构和设备进行了改进，符合中国民航CCAR-23部适航标准。运-5B型采用了抗腐蚀结构和新型任务设备。

总的来说，Y5B这种螺旋桨飞机民用还是不错甚至非常优异的，价格实惠，且安全的很。虽然是老式飞机，但是老飞机的卖点就是低价下的高性价比，用现代技术改装不是不行，但是一改装价格一上来，除了某些特殊领域没得挑，基本就失去购买价值了。这种飞机安全性能极好，即便发动机空中停车也可以在飞机里用拖拉机的方式重启，被称为空中拖拉机。

俄罗斯民间一直在讨论用什么来取代安2作为某些地区的通勤使用。从米8系列，到L410到现在的伊尔114-100M，安3.安萨特。等等一系列飞机。最后发现，这些都取代不了安2 。安2太完美了。对于只能用拖拉机的地区，你就是换昂贵的越野车也不行。

有关运5的故事非常多，都是夸赞她的可靠和优异的性能的，说是新疆的两架打农药的运5部署，有架出了点问题，要回去拖零件来，汽车要1天多，于是另架运5的就说我飞回去吧，但飞高了要报空管，不想报，嫌麻烦，于是开着运5沿着河谷一溜烟低空飞回去，晚上回家抱着老婆睡了一觉，早晨又沿着河谷一溜烟回来。啥事都没。后来人家空管检索机场记录，发现有个运5某天降落停机场，可值班表里就压根没这飞行记录。一查，全程大几百近千公里，这货就一直最高高度不超过20来米就这样飞了个来回。

飞机的飞行高度是有规定的，50米高度飞行就是超低空了，而这家伙为了躲雷达一直飞的是20米，可见运5有多牛。

运五在石家庄飞机厂一直在生产，绝对是石飞的当家产品没停产过，安2从苏联投产算起到现在70多年了还在生产，绝对创纪录了，以后也难得有哪架飞机能与之相比。

有专家指出，运5要是能改进一下降低点噪音，用在西部偏远不便修高速公路铁路当客运用肯定好用。