不会废标！深圳宝安马拉松质疑不成立，等待运营商的是什么？

时间在一天天地流逝，心怀忐忑的宝安马中标商博润，终于等来了一个好消息：据了解，经过评标专家们的复议，认为其他竞标商提供的材料不充分，因而，所有质疑不成立。

从10月12日开标，到这个时候，已过去了十天有余。就是公示期满的10月15日，也过去了一周。一切维持原状，或许是最合理的一种局面。

相信过去这段时间，足以令博润十分紧张，由于竞争对手们的质疑，局面变得有些混沌，工作也无法开展，本来紧之又紧的时间，又被划掉了好几个日子。

好在此刻，此事终于平静收场。

这一事件的背后，绝对是各方力量的对决，此刻回过头来“复盘”，为博润庆幸，也为其他运营商追求公平、公正的决心赞叹。

局面

10月18日，比宝安马晚半个月开跑的深马举行新闻发布会，有幸在会场聆听今年深马的一些细节时，我突然获悉，因为有未中标的竞标商质疑，宝安马方面在衡量，是废标，还是维持原状。

这些质疑，肯定是发生在中标公告满72小时的10月15日下班前。具体材料我们无从得知，显而易见，竞争对手们从447页的博润标书中，找到了BUG。

是的，标书中包含那么多材料，首先都必须是真实、可信的。你若质疑其中有一份或几份有问题，需要铁证，而不仅仅是怀疑。

退一步讲，即便能够证实这份或几份文件有疑问，也需要宝安马研判，是否能上升到废标的程度。

宝安马8家投标商中，五环体育、万达体育和悦动天下，倒在首轮符合性审查上，进入综合打分环节的，5家：博润、智美、微马、中体和华润。

从评分来看，华润毫无竞争力，其最终得分，与最高的智美，差了将近20分，与之最近的微马，也有14分了。这个标的争夺，是在另外4家运营商之间展开的。

博润的最终得分，比智美低了将近1分，比中体高了0.1分，靠着价格分逆袭，赢得这个标的。

报价1500万的微马，综合得分比中体低了4.7分，可是其价格分拿到了这一轮的满分20分，因此其以0.16分的总分优势，排在中体之前。

结果出来后，各家都在衡量得失，中体似乎默认了这个结局，没有参与质疑。以智美为代表的其他竞标商，站了出来，挑战中标结果。

专家

去年宝安马的二次招标，也出现了一个让大家质疑的点，即中标的智美，跟之前弃标的赛格智美，是否有关联。

那次有14家竞标商参与，有5家倒在了招标文件资格性审查和符合性审查上。从剩余的9家中，选出了5家候选运营商，最终靠着巨大的最终得分优势，智美击败包括博润、中体在内的其他对手，中标。

从各种公开信息中，智美与赛格智美有10%的关联。不过在标书中，智美提供了一份与赛格智美并无关联的“声明”，声称赛格智美与智美无附属或业务控制关系。

像我们这些局外人都看出的“问题”，在评标专家那边，顺利通过，也没有竞争对手质疑。去年从开标到比赛举办，尚有50余天，而今年，则不到50天了。

当然，你不能指望评标专家们从浩瀚如海的文件中，火眼金睛地审查出一些事实错误。他们更多地，是发现提供文件有不规范之处，筛选出不符合资格性和符合性审查的环节。

“江湖马拉松”曾在开标公示满72小时后，推送了《深圳欢迎您，博润，这宝安马是个香饽饽还是烫手山芋？》一文。

当时我已知悉有竞标商质疑招标结果了，不过结合去年发生的情况，我自己的预判是，会有波澜，除非形成完整的证据链，否则结果不会更改的。

而，无论智美，还是其他参与质疑的竞标商，并不算十分熟知博润运营的一些中小马拉松的实际情况，在如此短的时间内，难以拿出足以颠覆结果的证据。

从评标专家的层面，也轻易不会推翻他们一番努力的结果，那不是赤裸裸的打脸么？有质疑，好吧，专家们再复议，一通会议、商议，得出材料不充分的结论。

只能说一句：专家们，你们辛苦了！

幸运

据了解，博润体育公众号曾在上周一（10月14日）发送中标宝安马的推文，后来删除。

那时，博润得知了有竞争对手质疑，还需要等待最后确认。

这些天来，伴随博润的，是一种什么情绪，是平静？是焦躁？还是其他？我们无法揣测，但这种等待最终“裁决”结果的过程，对很多人来说，会是一个煎熬的过程。

博润肯定也付出了巨大的努力，好在结果没有反转。不然，那对在马拉松运营圈内的博润，会是心中无法抹去的一份痛楚。

对于博润，这次能够过关，值得庆幸。同时更需要反思，是不是自己真有做得不足、不够好的地方，被竞争对手们“一眼识破”呢？

我对博润的认知，来自于其履历。参与了很多综合性运动会的市场招商（注意，不是运营），手里有着几场中小城市马拉松。据一些跑者反馈，博润的比赛，体验感尚可。刚刚过去的这个周末进行的荆州马拉松，便是其运营的。

这一质疑，留给博润的时间进一步减少，本来按照标书中博润的计划，在10月25日之前，许多工作都已开展，部分已结束。眼下，在这一天到来之时，所有工作，仅仅是刚刚铺开。

这一结果，对博润是幸运的，仅留下不到40天的筹办比赛时间，又令博润难以笑得出来。

谁都知道，对于一家运营商，在一个陌生的地方，用这么短的时间，办一场20000人规模的马拉松，是一件什么难度的事情。

即便你预算充足，各种事情的推进，都来不得半点闪失。没有充裕的时间让你去考虑、打磨，一切都必须以最短的时间、最快的效率推进。

博润应该是准备好了，不然就真来不及了。

遗憾

这两年的宝安马，真有点让人感觉怪怪的。

主办方够大方，每年乐意拿出1980万的费用办一场马拉松赛。如果说去年因为出现了中标商弃标的意外，重新招标导致时间紧张的话，那么今年，这么晚启动，带给中标商的，是一份无奈，是必须接受的仓促行事。

既然年初就立项了，为何不能早一些启动，比如七八月份，即便有任何周折，也不会影响到赛事品质。

话说，去年宝安马首次招标在6月底，就非常好。来年，希望能延续这个时间节点，而不是像今年这样。

收获遗憾的，还有几家没中标的运营商。

中体真是有点可惜，输在标书的一些细节处理上。按理说，少一场宝安马，对于中体的运营版图，并无太大影响，更多的是，战略层面的一些影响。

智美真的非常想做宝安马，我看未必，它不见得忙得过来。事实上我们看到的，跟背后真正的一些情况，往往有着巨大的差异。

今年是智美战略收缩的一年，宝安马有没有，对智美真没那么重要。

微马利用价格优势，冲到了总分第三名，其运营能力，尚需要让大家熟知。微马，我更多的了解，是他们拥有巨大的跑友群体，深圳湾每个周末，都能听到响亮的微马口号。

微马也算是从跑团转向实体化、产业化，在与智美、中体、博润这样级别的运营商正面竞争中，他们还没有任何优势，只有价格战可以打。

华润是宝安马的“忠实”竞标者，去年没通过审核，今年其在最终得分上，与其他几个对手差距甚大。

对于南山半马之外的马，华润的确毫无竞争力。就是南山半马，五年了，品牌影响力也远远没达到其应有的位置上。

从9月23日起，“马拉松江湖”对于宝安马招标这一事件，一直予以关注。

先是预告性的《宝安马，又拿出1980万招标了，还是玩“速度战”》，接下来是10月8日分析性的《莫惦记了，这1980万，不是为你们准备的！》，10月16日结果性的《深圳欢迎您，博润，这宝安马是个香饽饽还是烫手山芋？》，还有10月19日问题性的《若中标商被质疑，宝安马咋办？谁来“救场”》。

此篇，终结。

让我们的目光，投放到紧接着的宝安马筹备中，乃至不久后、12月1日的比赛中吧！