解析南京市公路交通网的东西平衡:纳入安徽省马鞍山市、滁州市

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  近日,南京市公路交通网的结构图展示在公众面前,一个典型的迹象就是:安徽省马鞍山市、滁州市已经被纳入其中,这与南京市公路网络做到“东西平衡”的高瞻远瞩设计。

  从南京市的结构来看,它需要平衡江苏省和安徽两省,江苏省一侧就是扬州市、镇江市,安徽省一侧就是马鞍山市、滁州市。由于社会经济发展东强西弱,因此南京市对于安徽省影响力,正是需要通过路网结构来完善。

  

  南京市的主要公路

  南京市公路交通网的结构图如下所示。

  

  南京市公路交通网的结构图

  上图中黄色部分,就是安徽省的马鞍山市、滁州市,南京都市圈已经不是传统的宁镇扬地区,而是包括了西部的安徽省两个地级市。南京市的南侧、长江上游就是马鞍山市,西侧就是滁州市的城区、北侧就是滁州市的天长市。

  下面是南京市道路交通的地图。

  

  南京市道路交通的地图

  南京市本身是一个跨长江的城市,它的道路网络由市区道路、跨江桥隧、绕城高速公路组成。从图中可见,南京市的大绕城高速公路,不仅到达了扬州市、镇江市,也通达了西部的滁州市、马鞍山市。

  

  南京市内的南京长江二桥

  

  南京市内的南京长江三桥

  从南京市的角度来看,安徽省的临近地区与江苏省临近的地区同样重要,从安徽省的角度来看,其实对于南京的依赖性更强,这是因为安徽省的经济发展更弱。因此南京市与安徽省在交通上面的一体化,也是一种两全其美的结果。

  下面地图表示了南京市与滁州市、马鞍山市的交通关系。

  

  南京市与滁州市、马鞍山市的交通关系

  从南京市交通发展的角度,显然不仅仅局限于南京市的范围内,甚至不能局限于江苏省的范围内,通向西部的滁州市、南部的马鞍山市,不仅可以扩展南京市的影响范围,也能够促进安徽省的经济发展。

  

  南京市绕城高速公路

  

  南京市绕城高速公路

  总而言之,南京市公路交通网络其实已经做到了东西平衡,江苏省的扬州市、镇江市属于南京市天然联系的范围,安徽省的马鞍山市、滁州市也不能落下。

  南京市交通系统的发展,正需要这种东西平衡的方式,这即使由南京市的地理位置决定的,也是由南京市与安徽省的密切关系决定的。

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