从布吉到大剧院换乘1号线就必须经过黄贝岭站大关一下车就要排长队
总感觉队伍是...永!远!没!有!尽!头!
更绝望的是前方还有大剧院站...(相对比黄贝岭好一些)
好在今年8月13日开工建设的地铁5号线西延线其建设路站的建设路人行天桥已经顺!利!拆!除!
10月21日凌晨5点,随着最后一段天桥梯道平稳落地,地铁5号线西延线建设路站建设路人行天桥顺利拆除。
建设路人行天桥
▲五星红旗映衬下,正在进行拆除天桥主梁吊装作业
地铁5号线工程(黄贝岭站后至大剧院段)建设路站建设路人行天桥,位于罗湖区深南东路与建设路交汇路口。
建设路人行天桥南北横跨深南东路,主桥全长约62米,宽约7米,桥面距离地面约6米,整桥为5柱4跨现浇钢筋砼结构,一跨最重达到130吨。
拆这座天桥绝没有你想象中简单
负责担负施工的中国铁建中铁十四局,面临难点颇多:
1.一是天桥位于深圳市主干道深南东路,受交通影响较大,吊装、运输极其困难
2.周边商业、写字楼林立,环境保护和安全工作制约因素大
3.受主干道道路限行,夜间施工组织难度大
▲建设路天桥拆除专家会
经多方单位积极协调与配合,在短时间内完成天桥拆除许可等行政审批手续,并对拆除方法、步序、安全注意事项等细节进行充分讨论。
在与市民的沟通上——通过张贴温馨提示、道路指示牌,设置交通劝导岗等便民措施,减少对附近市民造成的各方面影响,极大的获得了市民的理解与支持。
▲项目部管理人员现场带班指挥作业
▲建设路人行天桥拆除前后对比图
深圳地铁5号线西延线
5号线西延线起自目前5号线终点站黄贝岭站,终至大剧院站,线路全长2.9km。
线路共设3座车站:东门路站、建设路站、大剧院站,其中大剧院站可与地铁1号线、2号线换乘。
线路预计于2025年建成通车。
▲5号线西延线线路图
5号线西延线位于深南东路城市主干道,交通饱和、建筑林立、管线密布,周边环境极为复杂,堪称“有史以来最难、要求最高的地铁建设项目”。
该线路不仅紧邻多条既有地铁线,其中与2号线上下平行的最小净距仅为2.4m,还将下穿桥桩、干渠、地下通道等多处风险点,侧穿广深铁路,施工难度较大。
Q:
为什么要建设这条线路?
A:
因为罗湖区周边存在继续开发和大量城市更新状况,既有2号线难以满足日渐增长的客流量需求。
线路建成后,市民无需换乘便可直达大剧院站等商圈,黄贝岭站的早晚高峰拥挤状况也将得到改善。
不仅如此,该线路将有效支撑罗湖区土地开发,对罗湖城区发展与产业结构升级起到推动作用。
建设路人行天桥的拆除对地铁5号线西延线早日实现通车有着重大意义
建设路人行天桥我们都在上面走过、哭过、笑过站在天桥上仿佛能看到罗湖区最鼎盛时期的样子
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