轨道交通产业将迎来“新蓝海”

新华社长沙10月21日电（记者白田田 苏晓洲 史卫燕）《经济参考报》10月21日刊发题为《轨道交通产业将迎来“新蓝海”》的报道。文章称，以高铁为代表的轨道交通，是“中国制造”的闪亮名片。10月18日至20日，由中国国际贸易促进委员会、湖南省人民政府共同主办的2019中国国际轨道交通和装备制造产业博览会（以下简称“博览会”）在湖南长沙举办，来自世界各地的“铁路人”汇聚一堂。

在“智慧轨道、联通未来”主题下。业内人士普遍预期，“城市化、绿色化、智能化”将驱动本已规模巨大的轨道交通产业“扩量”“提质”“升级”。随着未知市场空间“蓝海”出现，新兴“千亿级”先进轨道产业集群将次第涌现。

业界看好“城市化”机遇

纵观人类每一次交通运输方式的变革，都会带来生活方式和生活水平深刻改变，促进经济社会跨越式发展。轨道交通，当前正凭着运输量大、安全性高、速度越来越快的优势在全球不断“开疆拓土”，不断催生“经济奇迹”。

中国工程院院士、深圳大学土木与交通工程学院院长陈湘生以“粤港澳大湾区”为例指出，粤港澳大湾区经济快速发展的基础是基础设施互联互通，构建现代化的综合交通体系势在必行，这包括畅通对外综合运输通道和构筑大湾区快速交通网络。据介绍，粤港澳大湾区城际铁路建设规划网总规模约5419公里，这将为轨道交通产业开辟新的市场。

湘牵工业原本是一家生产矿山专用机车的民营企业，2013年进入与盾构机配套的有轨机车行业，正是看好轨道交通特别是地铁的发展前景。湘牵工业销售总监许道明认为，近10年间，国内各地市建设的地铁总里程增长了4倍，达到4600公里。而随着“七大城市群”概念的提出，地下交通会迎来快速发展期，相关产业的市场空间非常大。

针对城市群交通发展需求，不少企业推出了专门的产品。比如，中车株机公司展出的“CJ6型城际动车组”车型采用4编组，最高速度160公里/时，最大载客量970人，具有可重联、大载客量、加减速度快、快起快停等特点，适用于站间距较短的城际线路，可满足城市群之间轨道交通高密度、公交化运营需求。

产业竞逐“绿色化”高地

“轨道交通从不同种类的牵引动力一路发展过来，已有100多年的历史。绿色、智能是轨道交通电力牵引的未来发展方向，我们现在自主创新的力量基本上都投入到了这些方面。”中国工程院院士刘友梅接受《经济参考报》记者采访时说。

在“博览会”举办地长沙，已运营3年多的磁浮快线，具有低噪音、零排放、低辐射等特点；储能式现代有轨电车，利用“超级电容”提供动力，车辆运行无须架空接触网供电，利用车站停车上下客的30秒时间即能充满电能，并且能将85％以上的制动能量回收，是一种新型绿色轨道交通工具。

本次“博览会”，中国中车、中国通号、中国铁建、克诺尔车辆设备公司等轨道交通行业龙头企业及上下游配套企业共406家企业参展，集中展示了轨道交通领域的“绿色”技术和产品。

作为国内最早提供地铁牵引系统的企业之一，湘电股份展出了主打“绿色、节能”概念的系列产品。湘电股份电气传动事业部总经理邓群介绍说，新一代永磁同步牵引系统节能20%左右，今年将在北京地铁9号线装车运行；轻量化交流异步牵引电机重量减少65公斤，噪音降低10分贝，主要用于城市轨道交通。

投资青睐“智能化”方向

《经济参考报》记者在“博览会”发现，随着以物联网、大数据、人工智能为代表的新一轮技术革命风起云涌，轨道交通产业正在把更多资源投入“智能化”领域。

在“中国中车”等企业展馆，具有“自运行、自决策、自检测”功能的全自动驾驶列车等“智能化”先进轨道交通产品特别引人注目。

中国中车股份有限公司执行董事徐宗祥介绍，目前，中国中车正在致力于打造智能轨道交通生态圈，将以数字化、网络化、智能化为主线，努力构建智能产品体系、智能制造体系、智能服务体系、智能交通体系。

在前端设计和后端检修等环节，轨道交通产业的“智能化”水平也越来越高。记者在“博览会”现场看到，机器视觉等技术已在钢轨的无缝探伤、受电弓的磨损检测等方面有着广泛应用。另据了解，中国中车建成了基于大数据的轨道交通装备远程运维服务平台，实现对2000列左右动车组车辆状态的实时监测、远程可视和协同运维，为确保铁路运输安全特别是高铁安全提供了重要保障。

华为技术有限公司交通事业部副总工程师徐暤说，华为将依托于数字平台，与合作伙伴共建智慧城轨，接入视频云、AI、大数据、BIM。这预示着城市轨道交通将全面进入“信息化、智能化”的时代。

轨道无处不在，技术变革和市场机遇正不断孕育；创新永无止境，世界先进交通体系新时代无限可能！（完）