中国贸促会专家：3个办法或能防患“物流跑路”

河南商报首席记者 吴军/文 见习记者 左冬辰/图

在全球电子商务逐渐成熟的趋势下，跨境电商作为国际贸易的新手段，如何与物流行业协同发展？

10月19日，由省商务厅、郑州市政府指导，郑州大学、河南省高等学校电子商务教指委联合主办的第五届电子商务与物流协同创新发展研讨会在郑州举行，多位专家、学者围绕“新时代、新电商、新物流、数字经济与数字贸易”为主题，进行了多方探讨。

数据一：上半年河南全省快递物流同比增40%

随着信息技术和互联网技术的普遍应用，电子商务得到了快速发展，网络购物已经成为人们日常生活中的重要组成部分，电子商务与物流业协同发展，二者关系密切，相互促进。

省商务厅物流处处长赵俊杰称，近年来，河南电子商务与快递物流协同发展迅猛，2018年，全省快递业务量达15.3亿件，居全国第九位，中部地区第一位；电商物流总体水平居全国前十位，跨境电商物流在全国领先。

今年上半年，全省快递物流业务量累计完成8.9亿件，同比增长40%；电子商务交易额达9133亿元，同比增长21.3%，网络零售1842亿元，同比增长28%；跨境电商进出口额796.8亿元，增长22%。

“推进电子商务与物流协同发展，有利于物流业的转型升级，有利于电子商务的提升增效，能更好的适应和满足网购消费者的需求。”赵俊杰称，物流业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业之一，加快现代物流业发展，对于深化供给侧结构性改革，促进产业结构升级，转型发展方式，推动经济高质量发展具有重要意义。

下一步，河南将以专业化、高端化、精细化、国际化为指导，积极融入“一带一路”建设，重点以大数据、人工智能，第五代移动通信技术为核心，推动数字贸易发展，充分利用区位、交通、市场、基础建设等优势，全力推进电子商务与物流协同发展，全面提升物流业转型升级，打造全产业链物流强省。

数据二：河南现有百亩以上规模物流园区120多个

河南物流行业在创新方面，都有哪些举措？

研讨会上，河南省物流学会会长、河南省物流与采购联合会执行会长、河南省政府“十四五”规划专家组特聘专家毕国海做了主题演讲。

毕国海称，在中国把建设“物流强国”作为新时代新物流的新目标、新任务时，河南也把建设“物流强省”作为了全省的发展目标。

最近，河南物流行业又传来多个利好。

2019年1-8月，郑州机场客货吞吐量继续保持中部地区“双第一”。

2019年9月，郑州获批空港型国家物流枢纽，成为全国第一个也是唯一一个空港型物流枢纽。

2019年9月，国家发展改革委和交通运输部联合下发了《关于做好物流降本增效综合改革试点工作的通知》，河南入选全国6个物流降本增效改革试点之一，试点期为2019年9月到2021年8月。

同样是2019年9月，为贯彻落实《国家物流枢纽布局和建设规划》文件精神，加快我省物流枢纽布局建设，省发展改革委和省交通运输厅联合下发了《河南省现代物流运行体系布局和建设实施方案》，提要出着力打造“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系。

多个利好正推动河南由“物流大省”向“物流强省”一步步迈进。

专家建议：3个办法或能杜绝“物流跑路”事件

中国贸促会研究院国际贸易研究部主任赵萍应邀参加了研讨会。

赵萍是商务部特聘全国内贸行业专家，商务部电子商务专家咨询委员会专家，中国仓储协会专家咨询委员会主任，对于河南近几年发生的物流跑路事件，赵萍有何建议？

赵萍称，首先应该加强行业监管，根据政府各部门的分工，物流行业的具体主管部门应加强行业管理，通过“双随机、一公开”的方式，全面推进物流行业的高效监管，并依托全国企业信用信息公示系统，及时公开监管信息，形成监管合力，防患于未然。一旦出现问题，要及时解决，保护合法商户的合法权益，为河南营商环境的改善营造良好的条件，让越来越多的企业、投资者愿意到河南来投资、经商。

其次，要建设信用体系。无论是物流企业的法人，还是高管，如果信用体系比较完善的话，一旦发生“跑路”，这些“老赖”名单就要纳入到市场主体信用信息系统，在市场监管信息平台及时向社会公示，并向社会公众提供查询服务。这些失信的人不仅会被限制乘坐飞机、高铁，未来再次投资或者就业都可能受到影响，对那些企图跑路的人也将产生震慑作用。

第三，关于物流行业的代收货款，要加强技术创新。如采用电子化的收费系统，避免工作人员把钱“黑”了，收了说没收到，或者说资金积累到一定数额就跑路等，全程要有跟踪要透明，让发货人、收货人随时可以监控到。也可以通过共管账户对代收货款进行监管，只有双方都同意才能动这笔钱。没有货主的同意，物流公司是没有权利动这笔钱的，要做到“专款专用”。

与会嘉宾合影留念

（见习编辑 郭爽 李英旋 张惟一）