商合杭高铁与杭黄高铁的“联络线”将开建，影响有多大？

　　商合杭高铁与杭黄高铁貌似没有交集，怎样使这两大高铁实现互联互通？这里的“联络线”并非一般意义上的联络线，而是新建一条高铁使商合杭高铁与杭黄高铁实现无缝对接。这条非同一般的“联络线”是何方神物？新建这条高铁的影响有多大？

　　商合杭高铁商丘至合肥段定于2019年内开通运营，全线设计时速为350公里，其中合肥至杭州段计划于2020年开通运营；杭黄高铁已于2018年实现了开通运营，全线设计时速为250公里。

　　商合杭高铁与杭黄高铁并未有交集。“施说高铁”笔者认为，宣城至绩溪高铁可以被看成是商合杭高铁与杭黄高铁的“联络线”，因为宣城至绩溪高铁北与商合杭高铁在宣城站接轨，南与杭黄高铁在绩溪北站接轨，从而使这两大高铁实现无缝对接。

　　宣城至绩溪高铁的设计时速为350公里，线路正线长111.701公里（以左线统计），建设总工期为42个月，除了建设宣城至绩溪高铁本线外，还将代建杭州经临安至绩溪高铁的2.502公里线下工程。

　　宣城至绩溪高铁除了连接商合杭高铁与杭黄高铁外，还将与哪些高铁实现互联互通？“施说高铁”笔者认为，宣城至绩溪高铁与京台高铁实现互通互通；宣城至绩溪高铁还将与南昌经景德镇至黄山高铁实现互联互通。此外，宣城至绩溪高铁还将与池州至黄山高铁、杭州经临安至绩溪高铁实现互联互通。

　　除了与南向的高铁实现无缝对接外，还将与哪些北向的高铁实现无缝对接？宣城至绩溪高铁将与宁宣黄城际高铁实现无缝对接。此外，宁宣黄城际高铁与苏南沿江城际高铁在句容站将建设“联络线”，这意味着什么呢？“施说高铁”笔者认为，绩溪、宣城至苏南城市、上海间的高速动车组列车可以经由宣城至绩溪高铁、宁宣黄城际高铁宣城至句容段、苏南沿江城际高铁句容至上海段运行，这意味着皖南城市与上海间又多了一条高铁大通道。

　　“施说高铁”笔者认为，宣城至绩溪高铁除了是商合杭高铁与杭黄高铁的“联络线”外，还将与江苏、安徽、江西等省级单位境内的多条高铁实现无缝对接，所以宣城至绩溪高铁在中国高铁线网中扮演着重要的角色。