掌握核心科技，中国万吨火车能自动驾驶，印度网友：希望我们也有

中国首列智能重载列车正式运行

中国铁路一直以来都是我国的一块“金字招牌”，无论是在速度上、技术上、里程上等足以让世界为之瞩目。近日，我国的火车又多了一项“新本领”。

据媒体报道。10月16日，中国首列智能重载列车正式运行，该火车行驶在神朔铁路线上，将由陕西神木北站始发，开往山西朔州的神池南站。据获悉这辆列车长达1530米，由108节车厢组成，运载量可达万吨，而最特殊的地方就在于这辆火车能实现自动驾驶。

而且这趟火车还开创了中国列车的很多新纪录，包括首次实现重载万吨列车自动驾驶、首次实现列车自动车钩联挂、解挂，无线重联编组，首次在重载铁路设置异物入侵检测系统、首次在重载铁路应用运营商网络等。

行驶中的智能驾驶重载列车

中国高铁、青藏铁路等一个个与世瞩目铁路成就并没有让中国铁路停下脚步，如今万吨级自动驾驶火车是中国铁路的又一新成就，证明我国已经掌握了智能货运重载列车控制领域的核心科技。

提高这辆自动火车，就不得不提火车的最强大脑——人工智能。近年来我国人工智能技术的飞速发展，中国人工智能的专利数在2015年便超越美国，成为全球第一，而人工智能在各个领域都发挥着重要的作用，而得益于人工智能的发展，中国的自动化交通技术技术也取得了长足的进步。

自动化驾驶也是近年来新科技的一个代表，也是未来的一个重要的延伸方向。利用超级计算机系统的强大的分析能力，在极短的时间内对环境状况作出准确的判断，并且实时诊断列车的情况，进行大数据分析，从而使列车能更有效率地完成工作，而这也代表中国交通进入了智能化时代。

智能重载列车驾驶室

像无人机技术、汽车自动驾驶技术等，在我国发展都很快，包括巨型的列车也不例外。除了这辆重载自动火车，在今年3月份，中车株洲电力机车有限公司还透露，由我国自主研发的新一代无人驾驶磁悬浮列车，将于2020年下线，而预计时速可达200公里。

当然，也会有人有异议，表示火车虽然能自动运行，但不还是得有司机来进行维护，这个和有人驾驶有什么区别呢？实际上人工与人工智能并非对立面，就像现代客机上很多也有自动驾驶功能，自动驾驶与人工驾驶并非相互排斥，而是起到相辅相成的作用。

人工智能加人工，会给火车的运行提供了双重保险。除此之外，技术的进步总是靠着初步积累而来的，人工智能在火车上的运动不仅仅是看现在的受益，也得看看未来的发展。

外国网友评论

有意思的是，这辆智能火车在国外同样引起了热议。不少网友表示“中国总是能在铁路领域带来惊喜”。还有一位印度网友表达了羡慕之情，表示“希望印度也能有这样的列车”（子文）