交通是城市发展的血脉，也是城市发展的骨架，可以说，一个城市的交通发展，在很大程度上也决定了城市的发展规模。进入新时代以来，重庆的各个地区也将发展交通先行作为了城市建设的重要规划，促进城市更快速的、更合理的发展。
重庆轨道交通第四轮规划出炉
西永区域再迎重大交通利好
近日，重庆市住房和城乡建设委员会对《重庆市城市轨道交通第四期第一批建设规划》环境影响评价工作进行第二次信息公示。在这次公示中，对多条轨道交通建设规划的路线、里程、站点等信息进行了公布。并明确了各条线路的功能定位。从规划中可以知道，在里程长达229.7KM的9个新增建设项目中，有四条路线与西部槽谷地带息息相关。这也再次对西区的城市价值进行了肯定，从科学城的规划落定，到高新区的建设，再到如今的轨道交通第四轮规划，西区在城市发展战略的层面已是占据了重要的地位。其实，不单单是轨道交通，在其他交通配套设施的建设上，西区围绕科学城而建设的各项配套也有着完善规划，前段时间公布的科学城将建互联互通立体交通网的信息无疑是最好的佐证。相信，在现在，在将来，西区都将会是重庆城市组成必不可少的部分，甚至会是重庆多领域发展的重头戏之一。
龙湖·开元 | 晶蓝实景图
多条轨道交通贯穿西区
最早规划线路年内开建
在本次《重庆市城市轨道交通第四期第一批建设规划》中，其中7号线、15号线。17号线、27号线四条线路都将穿越西区，成为西区立体网络的重要组成部分，引领西区走上更高速发展的道路。其中7号线，位于西部槽谷，整体呈南北走向，线路长27.3KM，采用跨座式单轨，时速为80km/h，全线共设车站17座。15号线为东西向城轨快线，线路长66.8KM，采用城轨快线车，时速120km/h，全线共设车站25座。西起规划渝西机场、东至两江影视城站(龙盛组团)，将快速联通三大槽谷，实现西永、两江、龙盛三大中心组团的直接联络。17号线线路长25.5KM，采用跨座式单轨，时速80km/h，全线共设车站17座。是西部槽谷贯穿南北的客运走廊，是重庆轨道交通建设网络中西部槽谷纵向骨干线。27号线是城轨横向快线，线路长49KM，采用城轨快线车，时速120km/h，全线共设车站14座。构建三大槽谷东西向快线联系，支撑科学城及茶园城市副中心等区域发展，促进三铁融合发展。并且从先前发布的信息可以知道，作为西区南北公共交通的重要路线，将规划在年内开建，将以此串联起九龙坡、西永、北碚等片区，有效提升西永板块居民进入中心城区的便捷性，同时支持西部片区西永板块的开发建设，促进重庆都市区一体化发展。
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