九省通衢的湖北省在高铁建造上面具有举足轻重的地位，而由于每年南下务工人员很多都是经由京广线南下，这致使京广线的运行基本饱和，所以自武深高速通车后，如今武深高铁也进入讨论中，湖北和江西两省都在积极准备中。
按照计划武深高铁有三个方案可供选择：
东线方案走向是：武汉 - 咸宁南 - 通山 - 修水 - 铜鼓东 - 宜丰 - 上高 - 新余北 - 安福东 - 吉安西 - 万安 - 大坪 - 赣州西；
中线方案走向是：武汉 - 咸宁南 - 通山 - 修水 - 铜鼓 - 万载 - 宜春西（明月山机场）- 芦溪 - 武功山 - 莲花 - 永新 - 井冈山 - 遂川 - 大坪 - 赣州西；
西线方案走向是：武汉 - 咸宁南 - 崇阳 - 通城 - 平江 - 浏阳 - 上栗 - 萍乡北 - 武功山 - 莲花 - 永新 - 井冈山 - 遂川 - 大坪 - 赣州西。
无论哪种方案江西都将会是南下的第二个重要支撑，对江西而言发展将会有一定影响，尤其是对江西的旅游业，因为高铁运输主要是运输人员，通过高铁线路的建立，到江西旅游将会更加方面，加上高铁是朝发夕至，很适合旅游出行。
高铁建成之后还有一个很好的用途，就是有利于人员外出打工，将会增加江西和湖北人员南下广东务工的概率，这样对江西人民而言可以外出务工会更方便。
高铁建设出去建设本身对江西和湖北创造的经济效益，对于引进投资、优化物流的帮助并不明显，高铁的运输主要还是人员的运输，对于物流运输起到的作用不大。省市经济的发展主要还得看政府对企业的条件，以及各地的投资环境。
九省通衢的湖北省在高铁建造上面具有举足轻重的地位，而由于每年南下务工人员很多都是经由京广线南下，这致使京广线的运行基本饱和，所以自武深高速通车后，如今武深高铁也进入讨论中，湖北和江西两省都在积极准备中。
按照计划武深高铁有三个方案可供选择：
东线方案走向是：武汉 - 咸宁南 - 通山 - 修水 - 铜鼓东 - 宜丰 - 上高 - 新余北 - 安福东 - 吉安西 - 万安 - 大坪 - 赣州西；
中线方案走向是：武汉 - 咸宁南 - 通山 - 修水 - 铜鼓 - 万载 - 宜春西（明月山机场）- 芦溪 - 武功山 - 莲花 - 永新 - 井冈山 - 遂川 - 大坪 - 赣州西；
西线方案走向是：武汉 - 咸宁南 - 崇阳 - 通城 - 平江 - 浏阳 - 上栗 - 萍乡北 - 武功山 - 莲花 - 永新 - 井冈山 - 遂川 - 大坪 - 赣州西。
无论哪种方案江西都将会是南下的第二个重要支撑，对江西而言发展将会有一定影响，尤其是对江西的旅游业，因为高铁运输主要是运输人员，通过高铁线路的建立，到江西旅游将会更加方面，加上高铁是朝发夕至，很适合旅游出行。
高铁建成之后还有一个很好的用途，就是有利于人员外出打工，将会增加江西和湖北人员南下广东务工的概率，这样对江西人民而言可以外出务工会更方便。
高铁建设出去建设本身对江西和湖北创造的经济效益，对于引进投资、优化物流的帮助并不明显，高铁的运输主要还是人员的运输，对于物流运输起到的作用不大。省市经济的发展主要还得看政府对企业的条件，以及各地的投资环境。
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