国产品牌这些年取得了巨大进步,不论设计水平、还是产品品质,都在大幅度提升,国人的接受度也在越来越高。在这其中,让人觉得最为颠覆的还是比亚迪,曾经的比亚迪是低端廉价的象征,但现在的比亚迪,却是技术、性能的代名词。比亚迪的新能源已经跃居到行业的一线,并吸引了奔驰、丰田等国际一线车厂的争相合作。传统燃油车领域,比亚迪也有多款车型挑起销量大梁,能排到级别前列,比如说宋MAX、宋PRO等。
良好的发展形势下,比亚迪更积极的布局每一个细分市场。在之前的车展上,比亚迪又拿出了一款全新的轿车产品,比亚迪秦,这是在继秦新能源、秦PRO、秦PRO新能源之后,秦系列的第四款车型,相对于前面三款车型,秦的定位更低,价格也更加亲民,目前公布的预售价仅为6.68-8.68万元。
不过虽然说定位会更低,但是在设计上面并没有拖后腿。作为王朝系列的一员,比亚迪秦也采用了家族的Dragon Face式设计语言,尺寸巨大的前格栅十分霸气,辨识度也很高,矩阵式的LED车灯也更加犀利,尾灯同样采用LED光源设计,大大提升了其档次感。对于这个价位的车型来说,比亚迪秦的整体颜值已经非常出色,而这无疑也能更好的吸引到消费者,毕竟在当下,一款车型好不好看,几乎已经成为很多人购车时的第一考核要求了。
虽然说比亚迪秦的定位较为亲民,但是内饰并没有打太大的折扣,简洁的风格看起来极为舒适,良好的做工以及用料也不会让人觉得廉价。悬浮式可旋转中控大屏几乎已经成为当下比亚迪的标配,在这款秦上面也没有缺失,科技感很强烈,同时它还内置有比亚迪最新的DiLink 2.0智能网联系统,在如今这个互联网时代无疑能很好的击中用户的痛点。
优于同级竞品的空间表现也是比亚迪秦的一大杀手锏,长宽高达到4675/1770/1480mm,轴距更是达到了2670mm, 在这个价位里面,比亚迪秦绝对算得上佼佼者,远远大过于同级热门轿车帝豪,更大的尺寸不仅能提升实用性以及乘坐舒适性,不管是代步还是家用都能毫无压力,同时也会让车辆的外部视觉感受更加大气。
至于动力方面,比亚迪秦搭载了一款1.5L自然吸气发动机,最大功率109马力,峰值扭矩148牛米,传动系统匹配5MT以及CVT变速器,动力符合这个级别的主流水准,底盘也是常规的前麦弗逊后扭力梁,但更出色的是百万级的底盘调校,前奔驰S级调校专家汉斯·柯克调校的底盘,无疑会让车辆的操控性以及舒适性都会有一个质的提升,也让比亚迪秦从真正意义上不再只是一款卖廉价的低端车。
从这款比亚迪秦上面,我们也可以窥见到比亚迪的造车态度,价格低端并不代表一定要将车辆造得低端,从外在的设计、到内在的品质,这款比亚迪秦都可以说比较用心,6.68-8.68万元的这个价格区间购买门槛并不高,甚至比吉利帝豪还要更低一些,正式上市后还会有一定的下探,也能让消费者更容易接受。未来的它,也会与吉利帝豪形成最为直接的竞争关系,后者在市场上已经征战了数年,拥有极为庞大的保有量以及不错的口碑基础,比亚迪秦能成功挑战帝豪吗,我们非常期待。
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